Divovski zrakoplovi iznenađuju njihovom snagom. Pogledajmo pobliže njihove karakteristike.
Sadržaj
Čovjek iz davnih vremena, kad je pogledao u nebo, bio je pomalo zavidan pticama. Čovjek je sanjao da će se i on jednom moći poletjeti na nebo. Od poznatog Ikara, koji je pričvrstio krila na ruke, do prvog modela zrakoplova iz braće Wright. U povijesti su se pokušaji pripisali ljudima koji su htjeli osvojiti nebo.
Koji je najveći zrakoplov na svijetu u povijesti: Top 10 divovski zrakoplov
Trenutno se tijekom proizvodnje zrakoplova koriste nove tehnologije. Zrakoplovi se testiraju pomoću različitih tehnika. Kvaliteta svakog modela, njihovi vanjski pokazatelji i sigurnost provjeravaju se. Također se provjeravaju ima li nosive kapaciteta.
Tijekom proučavanja najvećih zračnih brodova, sigurno ćete se iznenaditi onim što je misli čovječanstva. I sudeći prema razvoju izgradnje zrakoplova, ovo područje nema ograničenja. U psihologiji ljudi je postavljena jedna važna točka-ako otpustite, tada je samo nešto vrlo veliko, tako da je cijeli svijet iznenađen.
Veliki zrakoplovi podijeljeni su u 2 kategorije:
- Najveći transportni zrakoplov, koji je dizajniran za prijevoz robe.
- Najveći avion, uzimajući u obzir tonažu.
Ali, što je veća težina zrakoplova, to više ima nosivost.
Dizajn značajke ove vrste zrakoplova su moćni motori i njihov broj. Osim toga, takvi se zrakoplovi razlikuju po tome što imaju potpuno različite oblike krila, krila i oblika trupa. Uz aktivni rast zrakoplovstva, također je raslo polje pripreme i poboljšanja zaposlenika. Piloti su naišli na nove zrakoplove. I da bi se njihovo upravljali, bili su potrebni posebno iskustvo i granična koncentracija.
Zanimljivo je da svaki avion ima svoju sudbinu. Neki su modeli objavljeni u samo jednoj kopiji. Ostali zrakoplovi pušteni su u serijskoj. No, bez obzira koji život ima određeni stroj, svaki od njih uspio je ostaviti trag vlastitih motora na nebu, na stranicama povijesti, u ljudskim životima.
ANT-20 "Maxim Gorky"
Prvi koji su dizajnirali zračne brodove bili su dizajneri iz Sovjetskog Saveza.
Po prvi put su se veliki zrakoplovi u SSSR -u počeli proizvoditi u 30 -ima prošlog stoljeća. Prva opcija koja je objavljena je ANT-20. Zvali su ga "Maxim Gorky". Prvi put je letio u nebo u 34. g prošlog stoljeća. Let je trajao ne više od 40 minuta. U to se vrijeme ovaj model smatrao najvećim među sličnim klasama.
Piloti Sovjetskog Saveza uspjeli su postaviti 2 rekorda na ovaj zrakoplov. Podigli su 2 tereta. Prvi teret bio je 10 tona, drugi - 15 tona. Istodobno, avion se popeo na visinu od 5 km. Ovaj se avion, u stvari, smatrao kampanjom, a ovaj je tip ušao u seriju s ANT-20BIS kodom.
Douglas DC-3
Američki dizajneri pokušali su pratiti sovjetski dizajneri. Na kraju 35 g, prvi veliki Douglas DC-3 obloga sletio je u nebo.
Modele ove klase proizveli su teret i putnici. U Americi i Japanu proizvodnja je trajala do 45 g, u SSSR -u do 52 g.
Avion je nakon rata postao popularniji. Na aviokompaniji su isporučeni vojni teret i sam sastav na velikim udaljenostima. Vojni model je malo promijenjen: korpus je postao mnogo jači, snaga motora malo se povećala. Kao rezultat toga, nosač zrakoplova povećavao se.
Hughes H-4 Hercules
Ovaj se model među velikim zrakoplovima smatra najstarijim. Zrakoplov je također u 1 položaju na opsegu krila. Veličina opsega je 98 m.
Tijekom svjetskog rata, saveznički odredi nisu mogli brzo preusmjeriti veliki broj trupa. Kako bi stvorili takav avion u 43 g, mnogi su se dizajneri pridružili radu. Kao rezultat toga, H-4 Hercules stroj proizveden je nakon 4 godine. Sredstva za ovaj projekt primljena od milijardera Howarda Hughesa.
Zrakoplovna kompanija smjestila se do 750 ljudi ili 60 tona tereta. Izvrsna nosačka kapaciteta dobivena je nakon što je u krila instalirano 8 dodatnih motora. U tim se godinama avion smatrao najvećim. Nažalost, ovaj je model objavljen samo jedan. Avion je napravio samo 1 let. Danas je postavljen na vodu i smatra se muzejem.
Boeing 777-300R
Po prvi put je avion lansiran 1995. Na proizvodnju SMTER utjecala su leto-tehnički pokazatelji.
S obzirom na duljinu od 74 m i visinu od 18,4 m, ne može se primijetiti ljepota i jasnoću linija tehničkog stvaranja. Kapacitet zrakoplova već je 365 ljudi, tako da više od 3 stotina putnika može uživati \u200b\u200bu letu u divovskom avionu.
An-124 "Ruslan"
Avion je stvoren u sovjetskom vremenu na teritoriju bivšeg SSSR -a. Uspio je zaobići američki avionski avionski kapacitet, pa je stoga zauzeo 1 položaj kao najveći avion oko planeta. Avion je počeo testirati avion za 82 g na jednom Kijevskom aerodromu. Nakon što je primio svoje ime "Ruslan", zrakoplov je stvoren kako bi se transportirao mobilne sustave za lansiranje balističkih raketa, kao i za vojnu industriju do 85 g.
Noseća kapacitet zrakoplova je 150 tona. Krila krila su 73 m. Prije nekoliko godina avion je uspio isporučiti iz Sankt Peterburga u Magadan turbinu, čija je težina 100 tona. U ovom trenutku, ovo Stroj se smatra najvećim serijskim modelom među vojnim prometnim oblogama.
C-17 Globemaster III
Avion je pušten zbog sukoba između NATO država i država Varšavskog ugovora. Kao rezultat toga, američki dizajneri odlučili su stvoriti najveći prometni zrakoplov koji bi značajno premašio sve takve sovjetske modele u smislu pokazatelja.
Po prvi put je avion poletio na nebo 91. Dizajneri su smislili model koji ne trebaju asfaltne betonske trake odvajanja.
Ako usporedite avion sa S-5 Globemaster automobilom, koji je bio prije njega, to je mnogo manevarnije, pa bi mogao porasti mnogo više. Njegova najveća težina odvajanja je 263 tone. Međutim, samo 78 tona može se ukrcati u avion.
Danas zrakoplov koriste američke vojne snage, ali u rijetkim slučajevima za prebacivanje trupa i vojnih tereta iz europskih država na Bliski Istok.
A400M Grizzly
Ovaj je avion također ušao na popis velikih zrakoplova. Ovaj je projekt bio prilično dugotrajan. Slijedom toga, zrakoplov je prvi put krenuo 2009. godine. Prije pokretanja serijske proizvodnje, očekivali su se teška ispitivanja.
Model ima složen elektronički upravljački sustav. Dugo su pokušali promijeniti oblik trupa i značajke šasije. Danas je avion u stanju uzeti oko 120 putnika i 3 helikoptera.
Boeing 747-8i
Model ove vrste objavljen je 2005. Zrakoplov je postao najveći zrakoplov za teretni prijevoz, koji je masovno objavljen. Do 2017. proizvedeno je 76 modela.
Težina zrakoplova je 213 tona. Na brodu može potrajati 442 tone tereta. Ta se masa smatra maksimalnom, u kojoj stroj može skinuti. Avion ima 2 palube, stoga može potrajati nešto više od 500 putnika. Na kraju proljeća 2010. godine Boeing je započeo proizvodnju putničkog modela, koji se danas smatra najvećim na cijelom planetu.
Osim toga, dimenzije automobila su nevjerojatne. Visina mu je 20 m, poput zgrade na 5 katova.
An-225 "Mriya"
Najviše jaka i ujedno je ravnina za podizanje dani model. Zračni brod dovršio je maštu sovjetskih dizajnera. Avion je razvijen 4 godine u Kijevu. Zimi 88, zrakoplov je prvi put krenuo u nebo.
Prototip, koji je omogućio stvaranje ovog modela, bio je zrakoplov AN-124. Ravnina je opremljena s 4 motora, prebacivanjem stakla i šljokicama od dva kilometra. Ali najosnovnije je da će se na nebo podići na 250.000 kg tereta. Tijekom proizvodnje zrakoplova, ugrađene su konstruktivne osobine zahvaljujući koje je dobio izvrsnu nosivost.
Inovacija automobila leži u činjenici da tijekom transporta nečega na zrakoplovu ne treba zamijeniti rep, širenje trupa. Zbog toga veliki teret preuzima dovoljno velik. Duljina modela impresionirat će bilo koga, to je 84 m. 6 Zaposlenici mogu se smjestiti u pilotsku kabinu.
Lockheed C-5 galaksija
Najboljih 10 najvećih zrakoplova u povijesti dovršava ovaj konkretni model. Trenutno se ovaj stroj smatra najvećim među teretnim modelima koji se proizvode u masi. U 68. automobil je automobil počeo aktivno koristiti vojne snage Sjedinjenih Država. I stalne nadogradnje omogućuju zrakoplovu da ostane moderan i najperspektivniji.
Automobil bez punjenja može letjeti više od 4.000 km na nadmorskoj visini od 10 000 m. Najveća brzina koju avion može razviti - 920 km/h.
Velike ravnine važna su točka u povijesti zrakoplovstva. Modeli su u stanju pokazati kako su točno razmišljale o inženjerima, kako su se njihove ideje razvijale. Povijest je uspjela pokazati da su najistaknutija dostignuća iz zrakoplovne industrije izravno povezana s ratovima.
VIDEO: Vrhunski zrakoplovi koji bilježe svoje parametre
