La différence entre l'antigel et l'antigel. Instructions pour remplacer l'antigel antigel.
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De nombreux automobilistes sont confus lors du choix d'une substance pour réduire la température du moteur. Par conséquent, des questions peuvent survenir, ce qui est le meilleur, l'antigel ou l'antigel? Dans cet article, nous parlerons de leurs différences et de leurs propriétés similaires.
L'antigel et le tosol sont la même chose: la différence entre l'antigel et l'antigel
L'antigel est un nom généralement accepté qui suggère que cette substance peut réduire la température du système moteur. Les anti-celles sont organiques, minéraux et lobrides. La différence entre eux dans les composants et les caractéristiques de la fabrication, ainsi que dans les additifs. Le tosol est une substance pour réduire la température du système, qui a été développé en 1971 au Département de synthèse organique. Ensuite, la substance qui a été fabriquée n'a pas été brevetée.
Le nom de l'antipsychot peut être trouvé dans tout fabricant qui fabrique des substances, des additifs pour réduire la température. De plus, aucun des produits manufacturés ne correspond à la formule qui a été inventée initialement. En conséquence, lors de l'achat d'un liquide de refroidissement, lisez les instructions et la composition. Parce que ce mot peut indiquer des liquides complètement différents en fonction de la société du fabricant. Quant à l'antigel lui-même, c'est une substance minérale.
Les substances de refroidissement minéral sont conçues pour 50 000 km d'exécution ou 2 ans de fonctionnement continu. À son tour, une composante organique peut purger jusqu'à 5 ans. L'antigel Lobrid sert encore plus longtemps.
De nombreux propriétaires de chevaux de fer ont la question de savoir quel est le meilleur antigel ou un autre antigel? Le tosol est de l'antigel, seulement un minéral. Le choix d'une substance de refroidissement dépend des caractéristiques du moteur. Il est recommandé à l'antigel minéral d'être versé dans des voitures domestiques avec des moteurs lourds en fonte et le même système de réduction de la température. Dans les voitures étrangères, il est recommandé de verser des substances biologiques. Quant à la qualité, l'antigel n'est pas pire et pas mieux que les autres antigel. Il est simplement conçu pour un certain niveau et les moteurs d'un métal particulier.
Veuillez noter que l'antigel et l'autre antigel sont à nouveau l'éthylène glycol. En même temps, les additifs peuvent être différents, la densité diffère également. Par conséquent, il est nécessaire de choisir une substance non pas par son nom, mais par sa densité, sa stabilité de corrosion et sa durée de la course. De plus, il vaut la peine de se concentrer sur la couleur du produit.
Caractéristiques de la couleur de l'antigel:
- La substance rouge est plus adaptée aux modèles dans lesquels le système de température, c'est-à-dire le radiateur lui-même, est fait dans une plus large mesure du cuivre et du laiton, couleur dorée
- Si l'aluminium prévaut dans le système de réduction de la température, il est préférable d'utiliser une substance verte
- S'il s'agit d'une voiture domestique, le tosol convient. Autrement dit, pour toutes les notes des zhiguli, de la muscovite, des zaporozhets, vous pouvez utiliser l'antigel
De plus, il vaut la peine de se concentrer non pas sur le nom lui-même, mais sur la société du fabricant. Il doit être vérifié et fiable.
L'histoire de l'occurrence de l'antigel
Initialement, au lieu de l'antigel jusqu'en 1971, le système de refroidissement a été versé dans l'eau. Pour l'empêcher de geler, versé une petite quantité d'éthylène glycol. Ainsi, tout ce système ressemblait à des boues d'huile avec de petits cristaux qui ne ont en aucun cas nui au moteur. Mais avec la production de voitures neuves, la situation a radicalement changé. Ce type de mélange a simplement dévoré les moteurs, a contribué à la corrosion. C'est en 1971 que la première substance a été inventée par le non-déréglage, dans lequel les additifs minéraux ont été amenés à améliorer les propriétés du liquide et à empêcher la survenue de corrosion. Ainsi, l'éthylène glycol et l'eau n'ont nullement endommagé le système de réduction de la température.
Tosol ou antigel: Quel est le meilleur?
Maintenant, de nombreux propriétaires de chevaux de fer croient que l'antigel convient exclusivement aux voitures soviétiques, est un signe de faible qualité. Parce que l'antigel est l'antigel, uniquement avec des additifs minéraux qui entravent la corrosion du système, approprié exclusivement pour les moteurs de type ancien. Pour des modèles de production étrangers plus modernes, il est préférable de choisir une origine organique non effrangée. Par conséquent, la question de ce qui est mieux n'est pas correcte.
Les liquides rouges sont actuellement considérés comme les plus universels, qui conviennent à presque tout le moteur. Mais il est préférable d'évaluer le métal à partir duquel le radiateur est fait pour votre cheval de fer. Dans le liquide rouge, il existe de l'acide organique, qui peut devenir un outil actif par rapport aux systèmes d'aluminium et les corroder de l'intérieur.
La chose la plus intéressante est que les fabricants étrangers peuvent également faire du liquide bleu, ce qui n'a rien à voir avec le tosol. Elle a sa propre composition, qui peut être très moderne et même lobride. Cette substance ne contient pas du tout l'éthylène glycol comme composante principale, mais le propylène glycol. Cela rend le système plus équilibré et contribue à un meilleur refroidissement.
En ajoutant des produits biologiques, de nombreux fabricants ont supprimé le film qui se forme à l'intérieur des tubes. Après sa destruction, des solides sont formés qui peuvent obstruer le système de radiateur. Avec l'introduction de produits biologiques, ce problème a disparu, mais un autre est apparu. Parce que la substance est devenue vraiment très active. Par conséquent, les fabricants ont changé la composition des additifs, en remplaçant une partie des silicates par des gosses.
Dans le fluide bleu de la production intérieure, la composition est restée ancienne. Mais cela a été quelque peu changé. La composition des additifs eux-mêmes a également changé, mais à la fin, le mélange est toujours inorganique, dans lequel ces sels forment un film épais sur les tuyaux, ce qui empêche la destruction des nœuds du cheval de fer.
Antigel et tosol: compatibilité
Il existe également de nombreuses opinions quant à savoir s'il est possible de mélanger des substances contre le gel et comment le faire? Malgré la composition similaire, certains produits de différentes sociétés, il n'est pas souhaitable de les mélanger. Parce que toutes les entreprises ne sont pas prêtes à définir des informations complètes sur la composition de son produit sur l'étiquette. Pour beaucoup, c'est une formule secrète qui ne peut pas être divulguée.
En conséquence, la densité de l'antigel de la même couleur ou une composition peut varier considérablement, ce qui entraînera éventuellement la formation d'impuretés incompréhensibles. Il est particulièrement dangereux de mélanger les substances minérales et organiques, car dans 100% des cas, ils donneront un précipité de particules solides qui obstrueront le système de réduction de la température, qui est lourde de pannes de moteur.
En aucun cas, vous ne devez mélanger les liquides ni par couleur ou la composition de différents fabricants. Si vous avez déjà acheté un antigel d'une entreprise particulière, cela a fonctionné, c'est-à-dire qu'un certain temps s'est écoulé, il est nécessaire de rincer le système moteur. En aucun cas, n'ajoutez pas de nouvelle substance.
La chose la plus intéressante est que le choix d'une substance non dégénère est recommandé en fonction de la marque de la voiture et des caractéristiques du moteur. Ces informations se trouvent dans les instructions pour le fonctionnement du cheval de fer et du moteur lui-même. Le fabricant donne des recommandations sur la substance le mieux utilisée pour le refroidissement. Essayez de ne pas s'écarter des recommandations du fabricant, car cela peut réduire la durée de vie de votre voiture.
De nombreux automobilistes afin d'économiser de l'argent et d'avoir dépensé 200 ml de solution en ravitaillement, donnent à leurs amis une cartouche ou une bouteille avec les restes de la substance. Cela ne vaut pas la peine de mélanger les substances, même si après le chèque, vous n'avez trouvé aucun sédiment insoluble. Ceci est chargé d'apparence des sels, ainsi que des précipitations, après chauffage ou liquide bouillant.
Comme vous pouvez le voir, en effet, les substances ne doivent pas être mitigées en raison de leurs différentes compositions. Cela est particulièrement vrai pour les substances minérales. Le fait est que chaque fabricant prépare ces liquides à sa manière, et il peut y avoir des additifs sous forme de silicates, de borates et d'autres sels, et à différentes concentrations.
En mélangeant de tels liquides, vous contribuerez au cours d'une réaction chimique entre des solutions de sels inorganiques, ce qui peut provoquer la précipitation de sels solubles et insolubles. Non seulement ils ne forment pas un film sur les tuyaux, mais obstruent également le système de radiateur.
Comment remplacer l'antigel antigel: instructions
De nombreux propriétaires ont la question de savoir comment remplacer l'antipsychot par une nouvelle substance de refroidissement? Cela peut être fait en drainant et en lavant complètement le système de réduction de la température.
Instructions:
- Afin de manipuler, il est nécessaire de drainer l'ancienne substance et de verser des distillats dans le système
- Après cela, il est conseillé d'installer la voiture afin que la partie avant soit inclinée
- Après cela, le moteur de la voiture s'allume pour que tout le système s'enroule
- Ensuite, il vaut la peine de vider de l'eau bouillie avec des impuretés de non-déménagement
- Une telle manipulation doit être effectuée plusieurs fois et l'eau doit être distillée
- Après avoir divulgué de l'eau, vous devez mettre la voiture en position opposée, c'est-à-dire que la partie avant est légèrement soulevée
- Maintenant, une nouvelle substance qui a été choisie est versée dans le système. Ne l'ajoutez pas à la toute fin
- Le système s'allume et se réchauffe avec le réservoir ouvert ouvert
- Ensuite, le reste de la solution est versé, le réservoir se ferme et la voiture se réchauffe à nouveau
- En règle générale, l'ancien antigel est changé pour les non-réelles plus récents et modernes, qui servent beaucoup plus de mal et moins de mal apporter un moteur à cheval en fer
Comme vous pouvez le voir, l'antigel et l'antipsychot ne sont pas la même chose, car l'antigel est un antigel minéral. Il réduit la température du moteur de la voiture de la même manière que les anti-organiques, les minéraux et autres antisuel.
Vidéo: Tosol et antigel
