به دلیل آن که خاموش می شود ، هواپیما به هوا می رسد: فیزیک

هواپیما یک قدرت و زیبایی باورنکردنی است ، به خصوص در پرواز. اما چگونه می توان چنین ماشین بزرگی را برداشته شد؟

محتوا

تعجب یک شخص مدرن با هواپیمای پرنده در آسمان دشوار است. اما اگر حداقل یک بار در نزدیکی این تکنیک چندتایی بودید ، پس از این سوال گیج شدی - به همین دلیل هواپیما پیاده می شود و چگونه هوا آن را نگه می دارد؟

از کتابهای درسی مدرسه در فیزیک ، همه می دانند که ابزار اصلی پرواز است قدرت موتور کشش است وت نیروی بلند کردن.

با توجه به آنچه هواپیما خاموش می شود: چه چیزی به او کمک می کند؟

ساختارهای سطح کلیدی هواپیما بال هایی با قسمت محدب فوقانی و یک مسطح پایین است. با توجه به شکل ویژه آنها ، حرکت هواپیما با سرعت بالا جریان هوا را به یک نیروی یاتاقان تبدیل می کند. قسمت پایین پروفایل هواپیما جریان هوا را بدون تغییر می گذارد. پس از تماس با قسمت فوقانی ، جریان هوا باریک می شود.
طراحی بالها این برای هواپیما مهمترین است. یک پرواز ایمن از یک شخص به توانایی آنها در تحمل یک بار بزرگ بستگی دارد.
مطابق با قانون برنولی از فیزیک - سرعت زیاد جریان هوا منجر به فشار کم می شود و بالعکس. اگر این قانون را در هواپیما اعمال کنید ، می دانیم که در زیر بال فشار هوا بسیار بالاتر از سطح آن است. به همین دلیل هواپیما پیاده می شود.
آغاز حرکت هواپیما به دلیل حمل و نقل هوایی آغاز می شود موتوربشر با کمک کشش ، سرعت مشخصی ایجاد می شود. در نتیجه ، شکل می گیرد نیروی بلند کردنکه بر بال و سپس در کل هواپیما تأثیر می گذارد.

به محض شروع نیرو از وزن هواپیما ، شروع به پرواز به هوا می کند. با مقدار معادل این پارامترها ، هواپیما در موقعیت افقی تراز می شود.
قانون فیزیک به افزایش هوا کمک می کند. به طوری که بالها در هوا بخارپز شوند ، لازم است ایجاد شود تفاوت در فشار. برای برداشتن آستر مسافر ، لازم است سرعت از بالا توسعه یابد 180 کیلومتر در ساعت.
برای اجرای کامل یک هواپیمای سنگین ، یک باند طولانی نیاز است. هواپیمایی باید حداکثر سرعت گرفتن را شماره گیری کند. به محض دستیابی به سرعت مورد نظر ، جدایی از زمین رخ می دهد و هواپیما به هوا بالا می رود.

هرچه یک عامل پرواز آسان تر باشد ، سرعت کمتری برای برداشتن آن لازم است ، به عنوان مثال ، برای برداشتن هواپیمای مسافربری TU 154M ، لازم است سرعت 210 کیلومتر در ساعت را برای یک هواپیمای سنگین بوئینگ 737 - 220 کیلومتر توسعه دهید. /ساعت ایمنی و قابلیت اطمینان پرواز بستگی به سرعت گرفتن دارد.

شاخص هایی مانند شکل و مشخصات بال ، زاویه حمله ، چگالی و سرعت جریان هوا. ارتفاع پرواز مهم است که برای هواپیماهای مختلف از 5 تا 12 هزار متر است. در ارتفاع زیاد ، مقاومت هوا به طور قابل توجهی کاهش می یابد و هواپیما نسبت به ارتفاع تا 1000 متر سوخت کمتری مصرف می کند.
نسبت بین بال فلزی و جریان هوا نامیده می شود زاویه حمله. برای جدا کردن هواپیما از زمین ، شاخص 3-5 درجه لازم است. طراحی بال یک پروفایل فلزی نامتناسب با قسمت بالایی محدب و حتی ورق از پایین است. سطح پایین مستقیم حرکت کامل توده هوا را فراهم می کند.

اگر زاویه حمله از علامت بحرانی فراتر رود ، هواپیما شروع به سقوط می کند.

به همین دلیل هواپیما پیاده می شود: P rincippe از هواپیما در هوا

این سؤال که چگونه هواپیما خاموش می شود بستگی به قابلیت ها و ویژگی های 4 قسمت اصلی دارد:

هواپیمای بال
Draspur و Flaps
تباه کننده
موتور پیچ و واکنشی

بالهای هواپیما به تعمیر دستگاه کمک می کند در موقعیت افقی. لبه های تلفن همراه برای کنترل در ارتفاع ارائه شده است.

هنگام پیاده شدن هواپیما ، خلبانان با اهرم ویژه موقعیت را برای حداکثر رانش تعیین می کنند. با کمک لبه های تلفن همراه ، نیروی بلند کردن بال افزایش می یابد. هنگام فرود هواپیما ، مسافران می توانند ببینند که چگونه در پشت بال قرار دارد کلینک ها پایین می آیند. اتفاق می افتد از دست دادن صاف ارتفاع.
شکل محدب بال ، جریان هوای فوقانی مسیری طولانی تر از زیر بال را ایجاد می کند. از آنجا که در پشت بال مقدار هوا باید یکسان باشد ، طولانی شدن مسیر فوقانی منجر به شتاب حرکت می شود. در نتیجه - کاهش فشار هوا بالاتر از بال. فشار ناهموار از بالا و زیر بال به حفظ یک طراحی عظیم در هوا کمک می کند.
بالهای هواپیما به تنهایی نیروی بلند کردن را تشکیل ندهید. حرکت هواپیما به جلو با استفاده از موتورهای جت انجام می شود. کار آنها مقدار زیادی هوا را تضمین می کند. نیروی واکنشی حرکت هواپیما را فراهم می کند و در فرآیند تنظیم سرعت ، نیروی بلند کردن رخ می دهد.
خلبان هواپیما پرواز را با استفاده از آن کنترل می کند شاوالبشر با فشار دادن پدال ها و تراز کردن کلاه ایمنی به یک موقعیت خاص ، ارتفاع یا کاهش رخ می دهد.
برای گسترش هواپیما ، در دم یک تثبیت کننده عمودی و افقی وجود دارد. بال های دم کوچک به حفظ موقعیت ثابت کمک می کنند.

هنگام بالا بردن هواپیما به سمت بالا ، خلبانان دم را کمی پایین می آورند. در این موقعیت ، زاویه حمله بال افزایش می یابد.
کلاه ایمنی به خودش می رسد و هواپیما در حال افزایش است. فشار دادن روی پدال سمت چپ خیلی هموار هواپیما را به سمت چپ ، به سمت راست - به سمت راست - به سمت راست می کند.
برای ترمز اضافی روی بال هواپیما ، اسپویلرها ارائه می شود. کنترل آنها توسط خلبانان دستی انجام می شود.

به همین دلیل پیاده می شود ، هواپیما به هوا بالا می رود: راه های خارج

می توان از سرعت خاصی برای پیاده شدن هواپیما از چند طریق اطمینان حاصل کرد:

از ترمزهای هواپیما خارج شوید - متداول ترین راه. موتورهای هواپیما هنگام نگه داشتن هواپیما بر روی ترمزها از سرعت مورد نظر غیرقانونی هستند.
به محض دستیابی به نشانگر مورد نظر ، هواپیما از ترمزها فرود می آید و به یک حرکت شتاب می رود.

هواپیما را با ترمز میانی در باند فرودگاه بردارید - سرعت هنگام دویدن در یک نوار طولانی به دست می آید.
در طول دوره - - در یک فرودگاه هوایی با فضای محدود فضای آزاد ، جداسازی هواپیما بلافاصله انجام می شود که به شما امکان می دهد تا برداشت را تسریع کرده و از حداقل باند استفاده کنید.
با تخته سنگ و سیستم برای چرخ های ترمز - - از آن برای خاموش کردن هواپیماهای جنگی از سطح حامل های هواپیما استفاده می شود. برای ایجاد کشش قدرتمند ، هواپیماها مجهز به موتورهای موشکی هستند.
به صورت عمودی بگیرید - از آن برای تجهیزات نظامی در یک باند محدود استفاده می شود.

هر هواپیما پیاده می شود با توجه به توجیهی به وضوح ثبت شده ، که نشانگر سرعت جداسازی ، جرم مجاز در هنگام برخاستن ، سطح سر و صدا و سایر شاخص ها است.

نحوه پیاده شدن هواپیما: حرکت ایمن

بعد از هواپیما پیاده می شود، در طول پرواز ، او بر منطقه آشفتگی غلبه می کند ، از طریق ابرها پرواز می کند ، با شرایط آب و هوایی پیش بینی نشده ملاقات می کند. در این لحظه ، شخص در آغوش اضطراب است.
مشاهده کنسول یک بار عادی برای طراحی هواپیمایی است.
اعتصاب صاعقه قادر به خارج شدن هواپیما از تعادل نیست. انحراف احتمالی قطع اتصال کوتاه مدت دستگاه ها است. اما در رعد و برق متمرکز است جریان هوای بالا با قدرت ، قادر به نقض تعادل.
کنترل خودکار هواپیما تحت کنترل مداوم از زمین است. با تشکر از این ، هواپیما مسیرهای خاصی را مشاهده می کند و از هم عبور نمی کند.

در هنگام پرواز از خلبان ، لازم است حداکثر توجه وی موظف است عملکرد موتورها را کنترل کند ، قد و دوره منتخب را برای جهت خود و حرکت سایر هواپیماهای خود کنترل کند.
کار هماهنگ تجهیزات و یک خلبان چاه - به مسافران اجازه می دهد تا یک پرواز ایمن را فراهم کنند.