ضد یخ قرمز ، سبز ، آبی است: تفاوت بین آنها چیست. ویژگی های برچسب زدن و رنگ های ضد یخ ، طبقه بندی

طبقه بندی ضد یخ با توجه به رنگ و علامت گذاری.

محتوا

ضد یخ مایع است که به خنک کردن سیستم در ماشین کمک می کند تا جوش نیاید و در زمستان یخ نکند. در این مقاله به شما خواهیم گفت که ضد یخ قرمز ، سبز و آبی تفاوت دارد.

ضد یخ قرمز ، سبز ، آبی: تفاوت چیست - طبقه بندی ضد یخ با رنگ

همه این مواد در ترکیب آنها متفاوت است. واقعیت این است که قدیمی ترین Tosol است ، اما همیشه قدیمی ترین نیست. این ماده حاوی ابتدایی ترین مؤلفه هایی است که در حال حاضر از نظر اخلاقی منسوخ شده اند. اگر کم و بیش برای اسب های آهنی قدیمی مناسب باشند ، پس برای اتومبیل های ورزشی مدرن که تقریباً پرواز می کنند ، کاملاً مناسب نیستند. طبقه بندی مایعات خنک کننده وجود دارد ، جایی که آنها بر اساس نامگذاری و همچنین رنگ تقسیم می شوند.

اگر ضد یخ نامناسب را بریزید ، برخی از اتومبیل های ژاپنی شروع نمی شوند. در داخل سیستم آنالیزرهایی وجود دارد که به شما امکان می دهد ترکیب ماده خنک کننده را تعیین کنید. اگر مناسب نباشد ، فیوز ایجاد می شود و دستگاه شروع نمی شود. این از اسب آهنی در برابر خرابی محافظت می کند. مایع نامناسب می تواند رادیاتور را با شکل گیری سوراخ ها "به هم بزند".

طبقه بندی و ترکیب:

ساده ترین و باستانی ترین آن را می توان ضد یخ در نظر گرفت، یعنی ضد یخ. این ترکیبی از آب و اتیلن گلیکول را نشان می دهد که در نهایت یک مخلوط عجیب و غریب ، امولسیون را تشکیل می دهد. در ایده آل خود ، اگر چیزی در آن وارد نشود ، چنین ترکیبی بسیار فعال و پرخاشگر است. او به سادگی تمام لوله ها را از بین می برد ، آنها با خوردگی پوشیده می شوند. به منظور جلوگیری از وقوع این امر ، مواد افزودنی ، که عمدتاً از بوره ها و سیلیکات ها تشکیل شده اند ، شروع به معرفی چنین مخلوط هایی کردند.
به عبارت ساده تر ، این نمک های معدنی هستند که وقتی در داخل لوله ها گرم می شوند ، یک پوشش یا فیلمی عجیب و غریب را تشکیل می دهند که مانع از تخریب و خوردگی خودرو می شود. اما با گذشت زمان ، این نوع افزودنی ها برای مد و اتومبیل های مدرن نامناسب شدند. از آنجا که خود آلیاژها و ترکیب فلزی که از آن رادیاتورها ، اجاق گاز و موتور ساخته می شوند ، شروع به متفاوت بودن می کنند. با گذشت زمان ، آنها فلزات سبک تر را ترجیح می دادند که به ترتیب به خوردگی وام نمی دهند ، مایع آبی برای آنها مناسب نیست ، بنابراین آنها یک ماده خنک کننده متفاوت ایجاد می کنند.
علاوه بر این ، یک ضد یخ سبز وجود دارد که مارک G11 را پوشیده است. این ترکیب تا حدودی با ضد یخ استاندارد متفاوت است. این ماده حاوی مواد افزودنی آلی مانند اسید کربنیک است. این به شما امکان می دهد یک فیلم نازک روی لوله ها بسازید و از تخریب فلز جلوگیری کنید. نقطه ضعف اصلی این است که این فیلم می تواند هدایت حرارتی فلز را کاهش دهد ، بنابراین بهترین گزینه نیست.
یکی از جهانی ضد یخ قرمز است ، که در آن سهم ارگانیک بیشتر است. ناخالصی های ارگانیک زیادی وجود دارد که به شما امکان می دهد این ماده را برای همه مارک های اتومبیل جهانی کنید. به اندازه کافی خوب کار می کند ، اما خود اسید کربن در برابر تشکیل خوردگی و زنگ زدگی محافظت نمی کند ، بلکه فقط در مراحل اولیه آن را از بین می برد. حدود 5 سال چنین ضد یخ به اندازه کافی وجود دارد.
چندی پیش ، حدود سال 2012 ، ماده جدیدی در بازار خودرو به نام Lobrid ظاهر شد. این مواد از نظر ترکیب کاملاً جدید هستند ، زیرا اتیلن گلیکول ، یکی از اجزای اصلی خنک کننده ، با پروپیلن گلیکول جایگزین شده است. چنین جایگزینی به این دلیل است که ماده ای که قبلاً استفاده می شد مضر و پرخاشگر تلقی می شود. و این به محیط زیست آسیب می رساند.

بسیاری از رانندگان تعجب می کنند که چرا همه مایعات دیگر ، اگر می توانید از قرمز یا بنفش استفاده کنید؟ همه چیز واقعاً خیلی ساده نیست ، زیرا مشخص شد که مواد افزودنی موجود در چنین مایعات خنک کننده برای رادیاتورها و سیستم های خنک کننده که عمدتا از آلومینیوم ساخته شده اند ، کاملاً مناسب نیستند. آنها به آنها آسیب می رسانند ، به سرعت سیستم را ترک می کنند. بنابراین ، هنگام انتخاب خنک کننده ، فلزی که رادیاتور از آن ساخته می شود نیز در نظر گرفته می شود.

جالب ترین چیز این است که در ابتدا رنگ ضد یخ به هیچ وجه به عنوان راهی برای تعیین چیزی انتخاب نشده بود. این یک تراشه بازاریابی بود. در حقیقت ، خود رنگ به مواد افزودنی بستگی ندارد. این فقط یک رنگ فلورسنت است. وظیفه اصلی رنگ این است که هنگام جریان ، ماده قابل مشاهده است. به طوری که صاحب اسب آهنی بتواند تعیین کند که او واقعاً سیستم خنک کننده دارد.

مارک ضد یخ: G-11 ، G-12 ، G-13

خصوصیات:

روی رنگ تمرکز نکنید ، باید به علامت گذاری نگاه کنید ، یعنی G 11 یک خنک کننده سبز است. این ماده حاوی مواد افزودنی سیلیکات است که روی لوله ها یک لایه بسیار ضخیم تشکیل می شود که مانند مقیاس در یک قوری یا مارپیچ ماشین لباسشویی است. بر این اساس ، اگر این پوسته ها شروع به فروپاشی کنند ، رادیاتور مسدود می شود.
مرحله بعدی ظهور G12 بود. اینها مایعات سیلیکات هستند ، فقط با افزودن اسید کربن. آنها عملاً هیچ لایه ای نازک تشکیل نمی دهند ، بنابراین چیزی برای فروپاشی روی دیوارها وجود ندارد.
G 13 مرحله بعدی است ، مایعات بنفش SO -Called ، یعنی لوبید ، جایی که اتیلن گلیکول توسط پروپیلن گلیکول جایگزین می شود.

بنابراین ، بیشتر اوقات ، رنگ ضد یخ بر روی برچسب زدن سیستم خنک کننده نوشته می شود ، می تواند هر چیزی باشد و مستقیماً با سازنده متفاوت باشد. لازم است روی برچسب زدن با حرف G تمرکز کنید. مواد ترکیبی با علامت گذاری G12+وجود دارد ، این بدان معنی است که اسید کربوکسیلیک بسیار بیشتری وجود دارد و بخشی از مواد افزودنی سیلیکات توسط سایر نمک های معدنی جایگزین می شود.

یک خنک کننده را برای اسب آهنی خود انتخاب کنید ، نه بر روی رنگ ضد یخ بلکه روی برچسب زدن و ترکیب آن تمرکز کنید. برای رادیاتورهای آلومینیومی ، ضد یخ قرمز با اسید کربوکسیلیک مناسب نیست. ترجیح به سبز.