El puente más largo sobre el agua en Rusia y Europa es el puente de Crimea: características generales, antecedentes, elección de nombre, impacto ambiental, hechos interesantes

En este artículo, proponemos echar un vistazo a la nueva estructura rusa, que interceptó legítimamente el título del puente más largo de Europa.

El puente simplifica enormemente y reduce el camino del movimiento a través de una determinada sección de tierra o depósito. Existen diferentes clasificaciones y ciertos registros de una forma u otra. Pero el conocimiento, la tecnología y los logros en la construcción nunca se detienen. Y más recientemente, completaron el puente más largo de Europa que se encuentra sobre el agua. Por lo tanto, vamos a mirar más cerca de esta estructura.

El puente de Crimea es el puente más largo de Rusia y toda Europa: características generales

El titular del récord capturó todo el estrecho de Kerch. Bueno, más precisamente, comienza en el territorio de la península de Taman, envuelve la trenza Tuzlinsky y la isla misma, pasa la calle, cruza el Cape Av-Berun y termina en el territorio de la ciudad de Kerch. Y esto simplifica enormemente los viajes de Rusia a Crimea misma.

• La fecha fuerte sonó incluso antes durante los seis meses completos del período planificado - 16 de mayo de 2018. Recuerde que se calculó solo en diciembre de 2019 para abrirlo.
  • Aunque solo la parte del automóvil ha comenzado a funcionar normalmente. Y luego, solo para autos que pesan hasta 3.5 toneladas. La apertura del movimiento de carga está prevista para octubre durante un mes.
  • Pero los trenes podrán viajar no antes de la hora establecida. Por cierto, en la idea habrá una oportunidad para transportar unos 15 millones de pasajeros por año.
• Por cierto, esta es la última construcción con todos los cálculos y edificios de alta tecnología. El puente se combina y combina las vías de carretera y ferrocarril.
• Su longitud total es de 19 km. Simplemente cruzó al ex líder de Rusia en Vladivostok (3100 m) y hasta dos metros más que el poseedor de récords de aniversario en Europa Vasco da Gama (17 km).

• Además, la parte del ferrocarril en sí se extenderá a 18.1 km y se convertirá en una sección de la línea Vyshestelievskaya - Bagerovo. Pero el camino es un poco inferior, hasta 16.9 km. Pero, por otro lado, es una continuación de la autopista A-290, que conecta a Kerch con Novorossiysk. El Tavrida R-260, que rodea a tres ciudades importantes: Simferopol, Sebastopol y Kerch, también está junto al puente.
• La longitud del paso elevado del puente de Crimea varía de 53 a 68 m. Los arcos ubicados en ambos lados son bastante notables en él. Están ubicados en el sitio cerca del Canal de Kerch-Senikel. Su longitud es de 226 m, la altura es de 34 m, y el ancho es de 184 m.
• La parte de la carretera del Puente de Crimea se presenta en forma de una carretera de alta velocidad de 4 carriles. La mayor velocidad permitida de automóviles es de 75 km/h. Pero muy a menudo se registran las violaciones de las reglas de la carretera en la dirección del exceso de velocidad.
• Alrededor de 40 mil autos pasan por este puente todos los días. El 13 de agosto de 2018, se registró un récord: 43,859 autos condujeron a través del Post de Crimea en 24 horas. Vale la pena señalar que 18 mil de ellos se movieron hacia la península de Crimea.
• Se planea que la parte del ferrocarril se convertirá en una categoría moderna de dos vías de camino 2. El ferrocarril está diseñado para mover los trenes de carga y pasajeros con un peso total de no más de 7.1 toneladas. Su velocidad permisible por ferrocarril del puente de Crimea será de hasta 80 y 125 km/h, respectivamente.
• Al principio, unos 47 trenes en cada ruta conducirán por él por un día. Hasta la fecha, el gobierno de la Federación de Rusia planea formar una red de contacto aéreo para arreglar la electricidad ferroviaria.

Los antecedentes del puente más largo de la península de Crimea

Ningún estado planeó unirse a la península a sus tierras. Y la historia muestra hechos muy interesantes e incluso intentos de avanzar en la construcción, pero el tecnicismo aún no ha pasado hasta los días.

• De vuelta en 1047, el Príncipe Gleb, también Vladimirovich, expresó la idea de combinar ambos bancos del estrecho de Kerch. Incluso podría calcular la longitud total para el objeto futuro: 30 km, pero, desafortunadamente, en el siglo XII no había tecnologías para dicha construcción.
• A la implementación de la idea de construir un puente a través del estrecho de Kerch regresó en 1871. Después de construir el primer telégrafo del mundo, los británicos realmente necesitaban una ruta ferroviaria directa. Pero esta vez, el trabajo de construcción era insoportable.
• Después de eso, Nikolai 2 estaba pensando en la estructura del objeto, ya a principios del siglo XX. Pero aquí, las cosas eran más importantes para la historia: la primera revolución, la guerra rusa-china y luego la Primera Guerra Mundial.
• En la práctica, solo los nazis en 1943 - 1944 pudieron implementar la estructura del futuro puente de Crimea. Fueron ellos quienes construyeron, o más bien, construyeron el primer teleférico. Estaba destinado al suministro de armas al territorio del Cáucaso. Ya se han preparado todos los materiales necesarios para la construcción, pero no comenzó a comenzar ningún trabajo.
• Después de eso, un año después, las tropas de la URSS construyeron parcialmente un puente de materiales preparados por las tropas alemanas. Después de un mes después, el trabajo fue transportado a través del Puente de Crimea.
• Debido a las heladas severas de 1945, la estructura inacabada recibió hasta tal punto daño severo que era más fácil producir que corregir los problemas. Según la leyenda, fue ese invierno que Joseph Vissarionovich Stalin cabalgó a lo largo del puente.
• Después de unos años, también hubo muchos intentos de reanudar la construcción del puente, pero bastante lento. Durante mucho tiempo, solo los barcos conectaron la costa de las penínsulas de Crimea y Taman.
• Después de eventos de alto perfil con Ucrania, el presidente de la Federación de Rusia a principios de la primavera de 2014 estableció la tarea de simplificar un desvío para ingresar a Crimea. Y un año después, la encarnación de los planes comenzó activamente.

Por qué el puente más largo se llamaba Crimean: opciones de elección

Un cierto período de tiempo después de la adhesión de la Península de Crimea a la Federación de Rusia fue sin un nombre oficial. Más precisamente, en la idea, el nombre del puente se desplazó de manera diferente al estrecho de Kerch, el puente Crimea o Kerch.

• Para llegar a un denominador común, V.V. Putin propuso un voto. Tuvo lugar en línea y duró un mes. Según sus resultados, 3 opciones resultaron ser los líderes:
  • puente de reunión;
  • Puente de Kerch;
  • Puente de Crimea.
• El último candidato ganó la mayor cantidad de votos: 65%. Después de eso, se anunció oficialmente que este nombre se mostraría en las señales de información de la carretera, así como en todos los tipos de mapas de Rusia y el mundo entero.

¿Cómo afecta el puente más largo de Rusia al medio ambiente?

La explotación de una belleza tan conveniente afecta completamente la ecología y todas las áreas naturales. Pero para evitar consecuencias deplorables, incluso se pensaron tales bagatelas.

• Para reducir el peligro ambiental a las poblaciones de aves en algunas áreas, hay nidos, alimentadores y balsas artificiales especialmente construidas.
• Antes de comenzar los trabajos de construcción, se realizó un estudio geoecológico en esta área, de acuerdo con los resultados de los cuales se decidió transferir plantas raras a zonas vecinas mediante el trasplante o sembrando sus semillas.
  • Esto fue llevado a cabo por especialistas exclusivamente de alta clase que tienen muchos años de experiencia.
• El desarrollo ambiental del Puente de Crimea también incluyó la formación de la pesca de peces esturiones. Los esturión de esturión cultivados se colocaron directamente en la bahía de Kerch.
• En esta parte del área de agua, el número total de delfines también aumentó. Los expertos aseguran que esto sucediera debido a la caza de delfines para Loban y Singil.
• Si cree que el centro de información para la construcción, podemos concluir que la cantidad total de peces en el puente Krymsky fue más de 12 veces. Esto sucedió al aumentar la base de alimentación. De hecho, una variedad de algas se multiplican activamente en los zancos del puente.
• Antes de comenzar el trabajo de construcción, los expertos limpiaron cuidadosamente el área circundante. En el territorio de aproximadamente 200 hectáreas de tierra y el área de agua del estrecho de Kerch, los Sappers encontraron más de 800 conchas de la Segunda Guerra Mundial. Y este bien afectará a todos los seres vivos del mundo.
• Los ecologistas trasplantaron a más de 200 especies de plantas y reubicaron 116 animales raros, proporcionándoles las condiciones necesarias.
• Más de 3 mil elementos del período de la antigüedad, la Edad Media, el Renacimiento y la Edad de Bronce excavaron a los arqueólogos. Todos ellos fueron transferidos al Museo Taman.

El puente más largo sobre el agua en Europa: hechos interesantes

Este puente no solo se dio cuenta de una idea de siglos, sino que absorbió todas las etapas y posibilidades de construcción altas y modernas. Pero esto no es todo, tiene algunos datos más interesantes a su alrededor.

• Para un mayor nivel de seguridad, el puente de Crimea envuelve las zonas inseguras de las fallas tectónicas del estrecho de Kerch.
• El diseño del puente consta de 8,000 pilas que se profundizan en el suelo de hasta 14 m en tierra y 80 m en el mar, así como de 575 soportes. Se gastan más de 400 toneladas de estructuras metálicas en la construcción de cada uno de ellos.
• La construcción del puente necesitaba una cantidad de acero desde la cual la Torre Eiffel podría construirse de inmediato. Es cierto, en la cantidad de 33 piezas, y cada una de las cuales pesaría 10 mil toneladas.
• La longitud de los arcos es de aproximadamente 500 m, y el peso es de 12,6 mil toneladas. Hay casi 2 veces más que la altura de la famosa Torre Eiffel para los amantes.
• Los barcos marítimos pasan a través de tramos especiales del puente de Crimea, que tienen un ancho de 226 my una altura de 34 m. Cada uno de los arcos del barco tiene una masa de 11 mil toneladas.

• El puente tiene la capacidad de resistir terremotos por la fuerza 8.2 puntos. Y todo gracias a los transmitadores de choque especiales instalados en él, que se asemejan a enormes amortiguadores para los automóviles. La estructura del puente incluye 760 piezas de tales componentes.
• Más de 14 mil personas que trabajan en cualquier condición climática, incluida una tormenta, participan en los trabajos de construcción del Puente de Crimea.
• En el territorio de la parte de la carretera del puente, se proporciona la construcción de 2 puestos de policía de tráfico estacionario.
• La velocidad de movimiento permitida en el camino será de hasta 120 km/h. Y esto permitirá obtener, por ejemplo, desde el puente hasta Sebastopol en solo 2.5 - 3 horas. En general, no habrá más de 20 minutos entre ciudades.
• El puente tiene su propio amuleto vivo, un gato llamado Bridge. Se estableció en el puente durante la preparación para los trabajos de construcción y no sale de su casa antes de estos días.
• El precio total del Puente de Crimea ascendió a 228.6 mil millones de rublos o casi 4 mil millones de dólares estadounidenses. Por lo tanto, también puede llamarlo el más caro. Por ejemplo, el puente chino más largo del mundo gastó solo 1.600 millones de dólares.

El puente de Crimea es un verdadero milagro de la ingeniería moderna. Se sorprende con su apariencia solo de un vistazo.

Video: Abrir el puente más largo sobre el agua en Rusia - Crimea