Jak se naučit, jak řídit auto: teorie, základní základy. Jak regulovat rychlost? Co dělat v nepředvídatelných situacích na silnici: Pokud světlomety a otočné signály selhaly, brzdy se prorazilo, počasí se zhoršilo. Jak se naučit, jak řídit auto od nuly: Tipy

V tomto článku budeme zvážit nezbytné teoretické a základní praktické teze, jakož i další aspekty, abychom se naučili, jak řídit auto od nuly.

Auto na farmě již dlouho není luxusem - to je další člen rodiny, který rozšiřuje rámec volného pohybu. Ale dostat se za volant je odpovědným úkolem, za který budete muset trochu vyzkoušet, učit se a cvičit. Poskytneme vám základy začínajícího řidiče a sdílíme jej s praktickými tipy a doporučeními, jak najít cestu ven v jakékoli silniční situaci.

Nezbytné teoretické aspekty, aby se naučily, jak řídit auto od nuly

Než řídíte auto, musíte studovat jeho základní strukturu. Alespoň obecně, aby pochopil, co je uvnitř, a nutí ho pohybovat. A také to, co budou jeho hlavní orgány potřebné pro správu.

• A budete potřebovat:
  • volant;
  • pracovní brzdy;
  • plynový pedál;
  • převodovka, pokud existuje;
  • a kde bez ruční brzdy.
• Turnery, celková světla, světlomety, zapalování a dokonce i stěrače jsou považovány za další řídící těla.
• Pokud detailní struktura automobilu nelze dokonale známa, pak pravidla pohybu  na silnici se musíte naučit jako památka. Tato kniha je základním zákonem pro řidiče a chodce. Pro každého účastníka hnutí existují konkrétně předepsaná práva a samozřejmě závazky.
• Věnujte zvláštní pozornost sekci „Silniční značky“. Koneckonců, tyto výkresy na pólech jsou jasnými známkami vašich dalších akcí.

Vizuální kontrola vozu před odjezdem

Poprvé je děsivá. Ale všechno není tak obtížné, pokud na to pečlivě zjistíte. A tak zvažte své akce, když jste se právě dostali za volant. Mimochodem, před odjezdem by auto mělo podstoupit základní vizuální kontrolu.

• Zkontrolujte, zda jsou pod strojem z oleje nebo jiných kapalin.
• Zkontrolujte pneumatiky vašeho auta, musí porazit čerpané a neporušené.
• Zkontrolujte obslužnost všech světlometů, zastavení a otočení signálů.
• Posaďte se a zkontrolujte, zda jste vhodné. Pokud je volant daleko nebo blízko, upravte sedadlo řidiče tak, aby ruce držely volant pohodlně a volně.
• Nezapomeňte na zrcadla předního a zadního pohledu - to jsou vaše oči. Musí být také upraveny.
• Je důležité zkontrolovat obslužnost brzd a také nezapomeňte upevnit a ovládat cestující v této záležitosti.
• Pokoje a sklo by měly být čisté. Jinak mohou nastat problémy s policisty.

Jak se naučit, jak řídit auto: Dotkneme se a správně zpomalujeme

A tak jste seděli za kormidery. Opakujeme, že byste měli být na sedadle pohodlné a pohodlné a ruce na volantu by měly být umístěny v ohnutém stavu.

Začneme pohyb automobilu

• Zaměřte se na pedály - existují tři. Vlevo je spojka, brzda je uprostřed a poslední pravý pedál je plyn. Je důležité si pamatovat jedno pravidlo, že levá noha vždy stiskne spojku a pravá jedna funguje zase pro dva zbývající pedály.
• U moderních modelů jsou často přítomny pouze dva pedály, protože nemusíte upravit rychlost. Spojka proto chybí. Ale k tomu se vrátíme o něco později. I když nabízíme rozebírání komplikované variace.
• Auto samozřejmě musí být zahájeno. Chcete -li to provést, otočte klíč zapalování na značku Acc. Poté to musíte zabalit do indikátoru Na. Nejprve si můžete dokonce ponechat zprávu-po asi 8-10 sekundách, zkontrolovat klíč k nápisu "Start".
• Auto v této fázi by mělo dávat známky života, to znamená začít. Neváhejte a pusťte klíč. A nedělej se - on sám se vrací na pozici Na.

Důležité: Pokud chcete utopit auto, stačí otočit klíč do výchozí polohy. To znamená, že značka ACC.

• Je čas pokusit se dostat z místa. První věc, kterou musíte mít auto. Ale mějte na paměti, že pohyb musí začít pouze prvním přenosem. Jinak bude pro motor špatný škubnutí.
• Nebojte se však stisknout spojku, takže ji vytlačte na levou nohu. Nainstalujte první rychlost pomocí páky. Poté mírně dejte pravou nohou.
• Ruční brzda je stále v prvním rychlostním stupni, takže byste neměli tlačit plyn, dokud se nezastaví. Zkuste cítit motor. Zpravidla se již na otáčkách zobrazí 2000 revolucí a stroj se začne pohybovat vpřed.
• Nyní musíte položit pravou nohu na centrální pedál, tj. Na brzdu. Současně stiskněte tlačítko na brzdové páce a spusťte ji dolů.
• Nyní znovu vraťte pravou nohu do plynu, abyste neztratili rychlost.
• A teď velmi hladce uvolníte spojku. Pamatujte - v tomto ohledu by neměly být ostré nebo silné pohyby.

DŮLEŽITÉ: Můžete přepnout na zvýšené ozubené zařízení, pouze pokud je značka zobrazena na tachometru nad 3 tisíce revolucí. Je pravda, ne každé auto, které mají. Většina moderních modelů je však vybavena.

Auto ví, jak začít pohybovat pod kopcem

Důležitým bodem je schopnost začátečníku pohybovat se pod kopec. Pokud provedete chybu, auto se zastaví a může sklouznout dolů. Příběh skončí v nejlepším případě strachem. Budeme hovořit o nejoblíbenějším způsobu takové jízdy, který je řidičům dobře známý.

• Začněte ruční brzdou - musí být zapnuto. Tento manévr nedovolí, aby se auto sklouzlo dozadu.
• Pamatujte, že vaše levá noha pracuje se spojkou. Proto jej hladce stiskněte a nastavte počáteční polohu.
• Hladce uvolňuje spojku a zmenšil také plynový pedál. Vaše auto se začíná pohybovat vpřed.
• Plyn musí být uchováván ve stabilní poloze nejvýše 2,5 tisíce.
• Nyní hladce odstraňte auto z ruční brzdy, vyjměte nohu ze spojky a stiskněte plyn, přidejte rychlosti.

Důležité: Ale řidiči se zkušenostmi používají mírně odlišnou techniku \u200b\u200b- „přenos nohou“. To znamená, že levá noha stiskne spojku a pravá je na brzdě. Chcete -li zahájit pohyb, hladce uvolněte spojku. A pozornost - Jakmile se auto začne pohybovat, okamžitě přesuňte nohu do polohy plynu. Motor by však neměl v takové situaci klesat pod 3 tisíc revolucí.

Mistrovské brzdění nebo jak se naučí zastavit včas?

• Proces brzdění na krabici je elementární. Stačí hladce stisknout brzdu pravou nohou a nejprve snižte rychlost. A pak se zastavíte hladce.
• Na krabici mechaniky je algoritmus akcí poněkud širší. Chcete -li začít, vyjměte pravou nohu z plynového pedálu. Stiskněte spojku levou nohou a zároveň stiskněte brzdu, dokud se pohyb úplně nezastaví.
• Nyní vydechněte a uvolněte pedály. Mějte na paměti, že brzda musí být uvolněna hladce, aby se auto prudce nestalo.
• Poté, co se auto bezpečně zastavilo a na správném místě, nezapomeňte jej přepnout na neutrální rychlost a položte jej na ruční brzdu.

Jak se naučit, jak řídit auto: Naučit se regulovat rychlost

Pokud je vaše auto na mechanice, musíte vypracovat dovednosti svého správného přepínání. Postupem času přepínáte programy bez váhání. Prozatím se musíte učit.

Změna první pozice směrem k nárůstu, na druhou

Téměř okamžitě poté, co jste šli na silnici, a všechno jde podle plánu - je čas změnit program. Koneckonců, při první rychlosti nebudete spadnout. Motor navíc pracuje na opotřebení a palivo je neopatrně spotřebováno.

• První rychlostní stupeň je navržen tak, aby zahájil pohyb a to je vše - je třeba si to pamatovat na zubech.
• Chcete -li přepínat, uvolněte plyn a klikněte. Současně vložte páku krabice do polohy druhého rychlostního stupně.
• Oslavte spojku, stiskněte plyn a pokračujte v pohybu. Mimochodem, není nutné udržovat nohu po celou dobu na spojce, v této situaci má nárok na dobře zachovaný odpočinek. Pravá noha by však neměla ztratit ostražitost, protože reguluje rychlost automobilu.
• Převodovka byla kdysi čtyřstupňová, nyní můžete častěji najít pětistupňovou mechaniku. Ale v nových modelech automobilů je dokonce šest rychlostních převodovek. Postup přepínání se však nezměnil pro všechny typy.

Jdeme dále zvyšovat, počínaje třetí rychlostí

Algoritmus působení je v zásadě podobný.

• Auto se nadále pohybuje a již se podařilo zrychlit na 40 km/h. Nyní jděte na třetí rychlostní stupeň.
• Pokud rychlost dosáhla značení 60 km/h, vyberte čtvrtou polohu.
• Šipka senzoru ukazuje 80 km - čas nastal pro páté rychlostní stupeň.

Důležité: Nezapomeňte - můžete se zaměřit na indikátory tachometru. Je to nebezpečné pro závodění s rychlostí blesku, dokonce i zkušenými řidiči, takže se nenechejte příliš rychlým pohybem. Navíc nikdy nezapomeňte, na kterou oblast jste. Pamatujte - Pátá rychlost a vyšší se počítají pro cestu mimo město, kde nejsou chodci, a pro rovnou silnici.

Jak snížit rychlost?

Toto je důležitá akce, která může často dokonce působit jako pojištění vašeho života a jiných lidí. Nejdůležitější věcí není ostré nebo asertivní pohyby. Udělejte vše hladce!

• Přesuňte nohu do středního pedálu a jemně stiskněte. Současně s postupným brzdění stroje přepněte rychlostní polohu v drobném pořadí.
• Například z pozice 4 začnete přechod až po dosažení 2500 otáček na palubě. Uvolněte spojku rovnoměrně, ale přidejte plynový pedál, abyste udrželi rychlost.

Téměř profesionální manévry: Jak to vzít zpět?

Tato dovednost vašeho auta se určitě hodí. Zpětná část se odehrává, zastavuje se v garáži nebo parkování. Jak přimět auto, aby se vrátilo zpět podrobně.

• Zadní ozubené kola se zapne pouze tehdy, pokud to auto stojí za to. Navíc, když je úplně zastavena. Levá noha, jako vždy, vede. Stiskněte levý pedál a zároveň přepněte na zadní stranu.
• Moderní značky jsou vybaveny určitým prstenem, který se nachází na páce převodovky. Musí být vytažen.
• Hladce uvolňuje spojku, ale nezapomeňte opravit plyn na limitu 2500 revolucí.
• Pohyb automobilu dochází zpět. V tomto případě musí řidič navigovat po zrcadlech. Pokud je ve stroji nainstalován počítač na palubě, kamery zobrazují obrázek zadního pohledu na obrazovce monitoru, takže je snazší navigovat.

Automatická krabice zjednoduší úkol pro začátečníky

Stroj výrazně usnadní masturbaci auto -moře na ty řidiče, kteří je obtížné tuto mechaniku zapnout.

• Hlavním účelem takové krabice je jezdit po městě. Tam, kde je pohyb nabitý velkým počtem lidí, je perfektní přechody a semafory.
• Koneckonců, ruka nebude unavovat tahání páky, protože automatická krabice udělá všechno sám.
• V takových vozech jsou dva pedály - plyn a brzda. Jakmile jste se přesunuli, samotná automatická krabice zjistí, jaký druh přenosu se na něj zapne.
• Ještě více - sama o sobě zvyšuje nebo snižuje úroveň rychlosti. Jediná věc, kterou přepnete, je pohybovat se dopředu nebo dozadu.

Jak se naučit, jak řídit auto pro začátečníky v nepředvídatelných situacích na silnici?

Tuto položku lze nazvat nejdůležitější. Naučit se řídit auto není tak obtížné jako naučit se ovládat sebe v extrémních situacích. Je střízlivé přemýšlet a vzít se do svých rukou, ne vždy se podaří „na svých dvou“, ale tady je celé auto. A přidejte další cestující a chodce, kteří se blíží, takže úroveň odpovědnosti ještě více inspiruje strach. Proto navrhujeme, abyste rozeznali všechny situace CASUS, které mohou, a alespoň jednou, ale stávají se novému a dokonce zkušenému řidiči.

Auto ovládáme za špatných povětrnostních podmínek

Jízda za dobrého počasí nebo jasného letního dne je jedna věc. A když je počasí vrtošivé nebo sníh, prší, nebo možná ještě horší, led, pak to jsou další překážky řízení auta.

• Nezapomeňte na jednoduchá bezpečnostní pravidla. Například v zimě by měla být vhodný guma. Koneckonců, zimní analog má výrazně lepší přilnavost k silnici než u léta příbuzného.
• V zimě musí být řidič velmi opatrný. Je obtížnější zpomalit na kluzké silnici, takže musíte brzdu předem stisknout. Ale to není všechno, pamatujte na pravidlo hladkosti ve všech lisech a na jakémkoli pedálu. V zimě musíte být ještě měkčí, abyste jako vyšetřovací výsledky nevyprovokovali unášení a nehody.
• Vstup do otočení vyžaduje značnou opatrnost, takže nejprve snížte rychlost a teprve poté se otočí.
• Silný déšť, dešťový formát, také narušuje vysoce kvalitní spojku vozu s silnicí. Pravidla jsou proto stejná jako za zimních podmínek. Nezapomeňte zapnout stěrače. Pokud je déšť tak silný a viditelnost je téměř nulová, je lepší čekat na srážení na straně silnice.
• Je velmi obtížné jít do mlhy kvůli nízké viditelnosti. Nezapomeňte proto zapnout mlhová světla a světlomety blízkého světla. Pohyb by měl být s vysokou koncentrací pozornosti a při nízké rychlosti.

Co když je kolo propíchnuto?

Povrch vozovky v zemi se nerozlišuje kvalitou první třídy a na některých místech zůstává jméno jen od silnice. V takových podmínkách je snadné prorazit kolo. Můžete se dostat do díry nebo narazit do ostrého kamene nebo dokonce do vnějšího předmětu.

• Pro začátečníky v takové situaci musíte nejprve zastavit paniku. Skutečnost, že kolo je propíchnuto, lze pociťovat bez opuštění automobilu. Věnujeme pozornost těmto incidentům:
  • pokud najednou volant začal řídit v jedné ze stran a z ulice je slyšet nepochopitelný „šampion“, pak vás podepíše zlomené kolo;
  • Řidiči jiných vozidel mohou také vyprávět o rozbitém kole a ukazují ho na gesta;
  • ačkoli zpravidla, na rozbitém autobusu není útěchu. Proto, dokonce i poprvé, můžete tuto trapnost zachytit. Chcete -li pochopit, o čem to je, nakreslete analogii s běžným kola. Správně, nebudete jít daleko s pneumatikami dolů.
• A nyní k situaci došlo, takže se nadechněte, spočítá až 10 a vydejte se do práce:
  • dříve zastavte a zaparkujte auto na bezpečném místě. Pokuste se ovládat volant a neudělat příliš ostré pohyby;
  • zapněte nouzovou tyč nebo nastavte nouzové značky na krátkou vzdálenost od vozu;
  • zkontrolujte stroj, které kolo poškodilo;
  • pokud je například kolo mírně propíchnuto, v něm je zaseknut kámen, pak jej napumněte a pokuste se dostat do pneumatiky nebo servisního střediska;
  • pokud je situace vážnější, pak je čas získat z zavazadlového prostoru nové náhradní kolo. Mimochodem, nezapomeňte na jeho konstantní a správnou přítomnost;
  • poté, na zraněném místě, zvedněte auto s Jackem;
  • odšroubujte šrouby na zlomeném kole a odstraňte je;
  • vložte náhradní kolo a pevně utáhněte všechny šrouby. V případě potřeby načerpejte náhradu.
• Věřte mi, zlomené kolo je problém, který lze rychle vyloučit. Pokud to nemůžete udělat sami, zkuste požádat o pomoc od řidičů, kteří procházejí.

Co dělat, když si všimnete poruchy světlometů nebo otočení signálů?

• Když zatáčky nebo světlomety v autě nefungují, je lepší nezažít osud a zastavit. Nemůžete jít dále, a nejen začátečníci, ale také zkušené řidiče.
  • Důvodem může být v relé, takže se na něj snažte mírně zaklepat. Tato manipulace pomůže, pokud je kontakt oslaben nebo právě dostane vlhkost.
  • Ale varujeme vás okamžitě, pokud jeden obrat nefunguje, pak to není relé. Koneckonců, takový problém deaktivuje dva signály otočení najednou.
• Pokud cestujete večer nebo v noci a světlomety přestaly fungovat, je nebezpečné pokračovat v pohybu dále. Nebudeme radit strávit noc v autě, ale pokusit se přijít na to, co je důvod a jak odstranit zhroucení.
  • Nejprve zkontrolujte samotnou obslužnost cibul. Střední žárovky jsou často spáleny, takže na to buďte připraveni. Neubližuje to mít na skladě. Žárovky vzdáleného světla jsou však blokovány mnohem méně často.
  • Pokud je kazeta neporušená a není oxidována a lampa funguje, může být příčinou vadné zapojení. Nahrazení vodičů a odstranění takového problému je lepší svěřit pána.
  • Běžnou příčinou světlometů je vadné pojistkové vlákno. Diagnóza poruchy lze provádět sami. Chcete -li to provést, otevřete montážní jednotku a vizuálně zkontrolujte svou pojistku.
  • A zde může být příčinou relé. V tomto případě světlomety nebo světlomety světlometů, ale oba prvky najednou odmítají pracovat.
  • Můžete hledat důvod pod kapotou „Iron Horse“, ale to není pro začátečníky, raději důvěřujete pánovi.

Co když vaše brzdy fungují špatně nebo úplně odmítnuté?

Ano, někdy se stává, že brzdy odmítají fungovat správně nebo zcela selhávají. Tato situace je nejen nepříjemná, ale také ohrožující život. K zastavení vozu se používají další metody.

• Pokračujte v tlaku na pedál s postupným a přerušovaným pohybem. Nezáleží na tom, jestli pedál padl nebo stojí v hlouposti. Taková manipulace vám umožní pumpovat systém a brzdy mohou vydělat.
• Pokud se situace nezmění, použijte metodu brzdění a sníží přenos. Odstraňte programy hladce, zatímco velmi snadno dodržujte spojku. Pamatujte - ostrý posun v převodech může vést k unášení vozu.
• Automatická krabice není vybavena pákou s ozubením, takže postupně snižujte rychlost.
• Pro brzdění v nouzových situacích se používá ruční brzda. Pomalu to nechte jít do zámku kola.

Jedná se o několik možností pro nouzové brzdění, ale všechny tyto dovednosti přicházejí se zkušenostmi. A nezapomeňte zkontrolovat brzdy, než se vydáte na silnici.

Jak se naučit, jak řídit auto: Poradenství pro začátečníky

Máte -li práva, můžete se stát plnohodnotným účastníkem hnutí. Samozřejmě ne všechny manévry jsou prováděny tak snadno, jak bychom chtěli. Toto je hlavní zkušenost a neustálé školení. A chceme s vámi sdílet některá obchodní doporučení.

• Hlavní věc není nikdy a za žádných okolností se nemusíte bát. Klid je klíčem k úspěchu. Teorie je dobrá pro výuku. Ale abyste se z začátečníku přeměnili na profesionála, nemůžete se bez praxe dělat. Proto trénujte často a získejte zkušenosti, dokonce i „vycpávací kužely“. Hlavní věc není pro auto.
• Hladce se podívejte na zrcadla a nikdy nezapomeňte na existenci „mrtvé zóny“, která není viditelná.

• Nejprve požádejte o zkušenější řidiče, kteří s vámi cestují. Aby vypadali a pomohli vám naznačovat vaše chyby. Navíc je vhodnější to udělat okamžitě, místo pohybu.
• Správné parkování je důležitým prvkem. Nezapomeňte, že vaše auto by pro vás nemělo být jen pohodlné. Neměla by blokovat výjezd do jiných vozů a nezasahovat do ostatních.
• První zkušenost s předjížděním bude navždy zapamatována. Je lepší vyrobit manévr na polovinu -utty nebo prázdná dálnice. Kde je recenze silnice dobrá. Když opustíte blížící se pruh, nezapomeňte zapnout požadovaný obrat a po dokončení předjíždění jej vypněte.
• Vždy buďte opatrní. I když jste si jisti, že jste se všechno naučili, a proměnili se ve slavný Schumacher Rider, vysoká sebevědomí pro řidiče s malou zkušeností je jen katastrofou. Pamatujte, že je nemožné vědět všechno a mít všechny dovednosti a manévry.

Vlastní auto poskytne mnoho privilegií. Už nemusíte čekat na minibus nebo taxi. Řidičský průkaz vám však udělí povinnosti, které budou muset být splněny. Dodržujte pravidla, buďte opatrní a opatrní. Pak bude všechno v pořádku a svět motoristů vás přijme ve vašem týmu!

Video: Jak se naučit, jak řídit auto od nuly?