Най -опасният и безопасен начин на транспорт в света: статистика. Най -надеждният начин на транспорт, най -сигурното превозно средство: статистика в света. Защо самолетът се счита за най -безопасния начин на транспорт?

Най -опасният и безопасен начин на транспорт в света: статистика. Най -надеждният начин на транспорт, най -сигурното превозно средство: статистика в света. Защо самолетът се счита за най -безопасния начин на транспорт?

Сравнителни характеристики на режимите на транспортиране на безопасност.

Когато избират транспорт, много пътници се ръководят от собствените си предпочитания. Освен това всяка секунда се греши в относителната безопасност на определен тип транспорт. Когато избират транспорт, мнозина се ръководят от безопасността. В същото време има мнение, че влакът е най -безопасният. В тази статия ще разсеем всички митове относно безопасността на движението.

Най -опасният и опасен начин на транспорт в света: статистика

Колкото и да е странно, но най -опасният начин на транспорт може да се счита за мотоциклет. Общо 42 души умират на 100 мл мили. Това е огромен брой, тъй като през годината са получени няколко хиляди души.

На второ място са автомобили, микробуси и автобуси. Вие сами често ставате свидетели на автомобилни бедствия. През годината 1,2 мл човек в автомобилна катастрофа умира. Помислете само за тези числа.

Обществено мнение
Обществено мнение

Най -надеждният и безопасен тип транспорт и превозни средства в света: статистика

Класирането не отчита необичайни режими на транспорт. Тоест, няма екипи за кучета и космически кораби. В противен случай най -безопасното може да се счита за космически кораб. Но тъй като никой не прави междугалактически ежедневни полети, статистиката говори в полза на самолета.

Мнозина смятат, че самолетът е най -опасният режим на транспорт и напълно напразен. В света е обичайно да се изчислява опасността да се движи като брой жертви на 100 милиона мили. В резултат на това се оказва, че смъртността от самолета е само 0,6 души. През 2016 г. се случиха 21 самолетни катастрофи, докато общият брой на мъртвите беше около хиляда души. Ще си помислите, че това е много. Но всъщност повече колоездачи умират в света през годината.

Най -надеждният и безопасен тип транспорт и превозни средства в света: статистика
Най -надеждният и безопасен тип транспорт и превозни средства в света: статистика

Кой транспорт е по -безопасен: самолет или влак?

Въпреки погрешното схващане на мнозина, самолетът е на първо място сред безопасния транспорт. Смъртността е много ниска. Може би това се дължи на по -висока скорост от тази на влака. Съответно се оказва, че тези 160 мл километра летят много по -бързо от влака. Следователно статистиката на смъртността е по -ниска. По принцип смъртността директно зависи от скоростта на транспорта. Средно, 100 мл мили, когато се движат влака, умират 0,9 души и само 0,6 в самолет. Тоест смъртността във влаковете надвишава смъртността в самолета с един и половина пъти.

Кой транспорт е по -безопасен: самолет или влак?
Кой транспорт е по -безопасен: самолет или влак?

Защо самолетът се счита за най -безопасния начин на транспорт?

Сега много хора имат много фобии по отношение на движението в самолетите. Това се дължи на факта, че почти ежегодно има колосални аварии, за които всички медии говорят. Но това изобщо не означава, че летенето в самолета е много опасно. Всъщност много повече хора умират от автомобилна катастрофа. Най -интересното е, че повечето хора вярват, че след самолетна катастрофа няма оцелели. Всъщност това не е така. От всички пътници трети умира. Докато половин автомобилна катастрофа.

В полза на самолетите са посочени и статистиката на копаенето на застраховката. С автомобилна катастрофа плащането е малко, а при самолетна катастрофа е просто огромно. Следователно можем да се съгласим, че никой не би платил много пари, ако самолетът се срива много често.

Според статистиката, които са били отблъснати от броя на жертвите при самолетни катастрофи, най -сигурният начин на транспорт е авиацията. Второто и третото място принадлежат съответно на воден и железопътен транспорт.

Най -интересното е, че пътниците, напротив, смятат самолета за най -опасния начин на транспорт. Това се дължи на факта, че медиите се публикуват при всяка самолетна катастрофа. В същото време малко хора говорят за влакове. Ако прибягвате до статистика, с ежедневно движение в самолета вероятността от смърт е много ниска. С ежедневното използване на въздушния транспорт можете да стигнете до самолетната катастрофа през 21 век.

Защо самолетът се счита за най -безопасния начин на транспорт?
Защо самолетът се счита за най -безопасния начин на транспорт?

Статистика на безопасността на режимите на транспорт

Има определена статистика за най -надеждните режими на транспорт. Това се потвърждава от застрахователните компании. Най -вече пари се дават при застраховане на вода и въздушен транспорт.

Статистика за сигурността:

  1. Самолет
  2. Влак
  3. Автобус
  4. Автомобил
  5. Такси такси
  6. Кораб
  7. Метро
  8. Мотор
  9. Мотор

Според статистиката можете безопасно да използвате въздушен транспорт, той наистина е най -надеждният.

Статистика на безопасността на режимите на транспорт
Статистика на безопасността на режимите на транспорт
Статистика на безопасността на режимите на транспорт
Статистика на безопасността на режимите на транспорт

Както можете да видите, мнението на хората и статистиката е напълно различно. Много хора изпитват страх от самолета, въпреки че всъщност този тип транспорт е най -безопасният.

Видео: Безопасен тип транспорт



Оценете статията

Коментари К. статия

  1. През 2016 г. се случиха 21 самолетни катастрофи, докато общият брой на мъртвите беше около хиляда души.

    Сега сравняваме колко хора летят и колко често в сравнение с колата трябва да сте много наивен глупак, за да вярвате в тази пропаганда на Boeing 🙂 най -опасният тип транспорт на ракетата, след това самолети, кораби и само след публична транспорт, кола 🙂

  2. Petya, боклук Да, какво умира в пътническите коли един и половина милион годишно?)
    Напротив, 600 души средно от самолети ??????
    И да, ако вземете предвид автобусите на минибуса и лекия автомобил с камиони, тогава повече от 2 милиона души в тях умират годишно !!!+

  3. Не вярвайте в подобна лъжа! Всички тези статии са написани с цел популяризиране на скъпи билети за самолети! Това е заблуждаваща статистика за хората с почти ум. Ако изчислите истинската статистика, тогава в света има около 1 милиард автомобила, които вървят по пътищата всеки ден, а 1 милиард автомобили годишно представляват 1,25 милиона жертви на автомобилна катастрофа, това е 0,1%
    И сега статистиката на авиацията. Около 27 хиляди самолета летят в света в момента, годишно, има 1000 човешки жертви за даден брой самолети! Това е около 4%!!! Усещате ли разликата?! Къде 01% и къде 4! В същото време много шофьори пътуват със закупени права и пияни на волана, а тези пилоти също се обучават специално за дълго време и дори толкова много жертви! Изберете влак, коли, кораби, не жертвайте живота на Господа за доброто на правителството

  4. ако мислите са правилни и разумни, тогава най -опасният начин на транспорт е безусловен равнина.

  5. Даяна, посоката на вашата мисъл е разбираема, но сте плътно с математиката. Не се смущавате, че 4% са 1000 самолета, а не жертви? Например през 2016 г. бяха записани 21 самолетни катастрофи, които от 27 000 самолета са 0,077%.
    Що се отнася до автомобилната катастрофа, дори при милион смъртни случаи със смърт (например 1,25 милиона жертви), процентът ще остане същият - 0,1 от милиард автомобил.

    През 2012 г. 3 милиарда пътници на авиолинии-малко повече от 300 мъртви ... т.е. Това е 0,0000001%.

    За 2017 г. бяха извършени над 52 милиона полета. Почти 4 милиарда души се възползваха от самолета за пътуване. Което е около половината от цялото население на земята.
    Пет от 10 самолетни катастрофи са се случили с пътнически самолети, още пет с транспорт. 44 души станаха жертви на тези инциденти директно в самолети и още 35 на земята.

    Заключение.
    Дори и да сравнявате статистически количеството CAR/самолет от общия брой транспорт или броя на хората, загинали от общия брой пътници, тогава и в двата случая самолетите са по -безопасни. Освен това във втория индикатор автомобилите са много по -ниски.

  6. Някои от вас пишат за процента на жертвите на Авия и автомобилната катастрофа ... .. Направете терористична атака на 09/11/2001, където 3000 души бяха убити за 2 часа ... .. Версията на тероризма Никога не трябва да се изключва. Това е друг аргумент в полза на факта, че колата е по -безопасна.

  7. Няма нищо по -добро от самолета на дълги разстояния, както и на съседните крака. Всичко зависи от целта, но Auto/Metro/Train е най -добрият вариант.
    Вярно е, че увеличеният радиационен ефект не се взема предвид тук, особено при дългосрочни полети, но това е по -скоро професионален риск от авиокомпаниите, които непрекъснато летят. За пътниците това е около 1 x -ray, няколко пъти годишно. И пилотите се подлагат на редовни медицински прегледи.

  8. Ако изчислим колко хора пътуват по железопътния транспорт годишно и изчисляваме колко пътници умират с влак годишно и ги сравняват с броя на летенето и мъртвите във въздушния транспорт, не мисля, че самолетът ще се счита за най -сигурния режим на транспорт

  9. Да, колко е разликата колко приюти и коли! Преброявате по броя на мъртвите! Ако човек умре в авиокотастрофа, е равен на него, той гравира Джак Пот! Имам много познати на пилоти, които работят на 20 -30 години и през тези години повече от един нефеант летят 4 -5 пъти седмично! И сега, равен на шофьорите за такава излишна работа, поне малък инцидент, но се случи! В самолетите е просто психолагически страшно да летите, защото сте на затворена шега и не можете да излезете! Самият сомолет е почти като цяло безопасен всички аварии 99 % от човешкия фактор! Ако всички пилоти щяха да бъдат първи клас, те не нарушават сигурността на сигурността, няма да е Ecanomili за качеството на резервните части ще бъде поправено без всички нарушения и няма тераристи, тогава на практика няма да паднат!

  10. Метрото и велосипедът са по -опасни от микробус и личен автомобил ?? !! Кой направи такова заблудно изчисление ??)))

  11. Мисля, че ако велосипедист влезе в инцидент, тогава е по -вероятно да умре. Това е логично. За метрото на делириум. Най -важното нещо не е дадено въз основа на която е извършена извадката изследването

  12. Е, тогава най -голяма опасност е леглото - за 160 ml километри от смъртните случаи най -много .. (((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

  13. Ярослав, да. Кажете това на французите, на които камионите влизат със завидна закономерност.
    Несъмнено самолетът е най -безопасният към коя страна не изглеждат.

  14. Не се взема предвид, че те умират главно под колелата на влака, а не в тях. И какви са статистиката на влаковите произшествия? Влаковете бият и там е най -сигурният транспорт.

  15. Статистиката е вашите глупости, ако вземете 100 0000 души и ги изпратите на Марс и ги върнете обратно, при условие че всички те завършват, след това на броя на километри това ще бъде най -сигурният начин на транспорт. Дък Какво чакаме, палитрата до Марс е най -сигурното, ако разделите тръбите на редица километри

  16. Хората в бедствия и аварии умират. Така че изчислете - където хората умират повече при един инцидент! Ето статистиката (.

  17. Разбира се, честно е да се брои от разстоянието. Опитайте се да си представите пътуване на юг с кола. Гледайте филма „За какво говорят мъжете“. Вероятността от умора и заспиване зад волана или просто загуба на концентрация при пътуване на хиляда км процента по -висока от самолетната катастрофа. Те викат за инцидента на самолета просто, както за убийството на Кенеди, но никой не показва, че за днес по целия свят - тогава копирам от Yandex, за да не бъда подложен на шапката: според Световната здравна организация (СЗО) в целия свят в резултат на това инцидент ежедневно умира над 3 хиляди души и около 100 хиляди. Те получават сериозни наранявания. Всяка година, при инцидент от 20 милиона до 50 милиона души, получават различни видове наранявания, а над 1,25 милиона души (186 хиляди от тях) стават жертви, този показател остава практически непроменен след 2007 г.

Добави коментар

Вашият имейл няма да бъде публикуван. Задължителните полета са маркирани *