Лед и лед - каква е разликата, разликата? Как да кажа правилно: лед или лед?

В този материал ще разгледаме каква е разликата между лед и лед и, как да не станем жертва на лошо време.

Съдържание

Стана по -студено, температурата на въздуха спадна под нулата и според прогнозата за времето те започнаха да предават лед или лед. Много от нас дори не знаят, че това са съвсем различни понятия. Не, те имат една обща черта - това е образуването на лед. Но ето различните значения на думите и произхода на природните явления. Следователно, ние ще анализираме по -подробно тази тема.

Какво представляват лед: Правилни понятия, методи за борба

Ние, а не професионални прогнози за времето, няма да ни хрумне, че има разлики между тези две думи. Когато ледът е хлъзгав и трябва да отидете внимателно - това е, което интересува простият смъртен. Между другото, в училищната програма, ни казаха за правилата за безопасност по време на лед или лед. Така че да няма такова объркване, ние ще се върнем директно към нашите условия.

Какво е лед?

Говорейки напълно накратко, тогава ледът е явление на природата, а именно дъжд при мразовито време, което причинява глазура.
Холи (между другото, синонимът на тази дума е влакно) - това са атмосферни валежи, които образуват плътна стъклозна кора (лед).
Ледът може да бъде гладък или обратно на Bugrist. Между другото, валежите могат да бъдат не само под формата на дъжд, но и със зърна сняг.
Ако говорим за мястото, тогава такава красива, но опасна коричка може да се образува навсякъде! На всяка повърхност, чиято температура е 0 ° C и по -нататък по скалата с знак минус. Категорията пада:
- дървета
- растения
- автомобили
- граници
- и други обекти
- дори на къщите и върху нашите очила може да се появи лед
- но най -опасното място са проводниците
- между другото, на повърхността на земята се образува и кората
Разбира се, не може да има лед от 25 ° C, вече ще е само сняг. Следователно, нека изясним кой мащаб може да спадне температурата на въздуха. Обикновено такова явление се наблюдава от 0 до - 10 ° С

Интересно! Понякога това се случва дори при - 15 ° С Но това рядко се случва, тъй като тласъкът за това трябва да бъде рязък спад на температурата. Тоест, от тежка слана до нулева значимост. В тази ситуация въздухът се затопля малко (температурата му варира от - 3 ° C до + 0,5 ° C), но останалите повърхности все още запазват този голям минус.

Дебелината на ледения слой е малка, като правило, от няколко милиметра до 1 см. Но има случаи, когато слой от получената кора достигна граници на няколко сантиметра. Особено опасно е, когато има и вятър. Тогава тя създава съпротива и например цяла гирлянда от „корона“ от лед може да се образува на проводниците.
- Но без вятър се получава слой от кора, макар и по -тънък, но по -силен. И така, както се казва, от коя страна да разгледаме проблема.
Между другото, ледът ще покрие предметите, докато валежите не спрат. Но те трябва да бъдат охладени, тоест температурата трябва да има ниски граници. По правило това не трае дълго. При температура на въздух близо до нула предметите се затоплят, което означава, че престават да бъдат покрити с коричка. По принцип това състояние продължава около час или няколко часа (но не повече от 12).
- Но има изключение, че ледът се образува в продължение на няколко дни (до 6 дни), като по този начин увеличава слоя лед. Причината за това може да бъде замразена или мъгла.
Но такова стъклено покритие може да бъде запазено сравнително дълго - до няколко дни. Отново, ако температурата не е твърде висока.
Холи е рядко естествено явление (въпреки че много зависи от климата). Но ако го сравните със сестрата (ICE), тогава първият вариант е много по -рядък. Има дори поговорка, че за повече от 300 дни те не помнят лед, но няколкото дни, в които се случва, се помнят от дълго време.

Важно: При стабилни ниски температури ледът е изключително рядък.

Но такава красива, изискана и на пръв поглед безобидна коричка може да причини значителна вреда. На първо място, трябва да подчертаете следните проблеми:

на автомобили се образува ледена кора, която просто ги блокира;
ледът причинява много автомобилни произшествия;
води до наранявания на хората;
води до масов спад в клоните или дори цели дървета;
най -опасната и недостатъчна страна е скала от проводници.

Интересни факти! Холи расте повече на онези места, които се пресичат от неговото движение. Тоест, ако предната част се движи от запад, тогава коричката е по -дебела на проводниците, чието местоположение е в меридионна посока. Ако движението на въздушните маси се появи обратното (имайте меридионални потоци), тогава отлаганията ще бъдат по -големи в широчина. Между другото, разликата е доста голяма. Понякога разликата може да бъде приблизително 3-4 пъти.

И също! На проводници, които са захранвани, слоят на кора винаги е по -голям (приблизително 30%). Но де -енергизираните проводници не са толкова покрити.
- Самата щета не причинява лед, а неговото изпаряване. По -точно, бавното му топене.
- Такива израстъци се считат за особено опасни за проводниците, тъй като те създават допълнително излишно тегло, което тежи проводниците и води до тяхното счупване.
- Сега добавете натоварване на вятъра. Особено ако скоростта на вятъра е повече от 10 m/s. Тогава може да възникне не само произшествието върху електрически проводници, но дори и опори и стълбове ще страдат.
- Между другото, се появяват най -големите проблеми, при които тежките студове често се редуват с размразявания. Ето защо прогнозите за времето предават главно лед от южните и северозападните райони.

Важно: ледът причинява големи икономически щети.

Сега нека си припомним как прогнозите за времето често казват: „Оръжени лед през нощта и деня, и лед по пътищата“. Ние дори не разбираме или чуваме тази фраза до края. Факт е, че тези две явления се случват най -често, едновременно. В крайна сметка, всъщност техните условия са сходни.

Какво е лед: Правилни понятия, методи на борба

Незабавно направете резервация, че това не е синоним от думата лед.

Освен това ледът не е явление на природата, а неговото състояние.
Говорейки на достъпен език, след това това е замразена вода след размразяване.
- Да, това е същият лед по пътищата, покривите на къщи и други хоризонтални повърхности. На тези, където е имало вода (след топене на сняг) или влага (например след дъжд), температурата на въздуха скочи по скалата на термометъра и се оказа лед.
Ледът също може да има гладка повърхност или да бъде туберкулозен.
Холи се нарича още „Хлъзгав път“. Често се случва в началото и в края на зимата (но се случва в средата, в зависимост от климата на пребиваването). За нея основното изискване са температурните колебания около нула. Той се издигна отгоре - снегът се стопи, потъна - топената вода замръзна.
Дебелината може да бъде различна. Честотата на промяната на времето също се отразява на това. Холи може да замръзне няколко пъти, създавайки допълнителен слой лед всеки път.
Кората по правило се топи много дълго време. Няколко дни или дори седмици или дори продължи до пролетта. Факт е, че новият сняг често пада на лед. И това го прави още по -опасен. В крайна сметка дори не можете да видите къде да стигнете, във всеки момент можете да се подхлъзнете на леда.
- Той може да се повтори следобед, а вечер и сутрин отново замръзва. Като цяло, дълго и периодично състояние.

Вредата от леда също е значителна:

тя е номер едно при автомобилни катастрофи (през зимата)
и колко наранявания и синини могат да получат човек, когато пада
между другото, най -опасните места са главата (която може да доведе до сътресение) или, както се нарича, петата точка. Във втория случай инсултите са опасни с кокцикс, което може да доведе до парализа
но най -голямата щета на леда може да причини селско стопанство. В крайна сметка, плътната и дълга коричка ще доведе до усукване на зимните култури и това също е значителен удар за икономиката на страната

Да се \u200b\u200bбори с лед:

Най -често срещаният и дългогодишен начин е техническата сол. Но той влияе негативно на износването на обувките (значително го намалява), причинява корозия на автомобилите, влияе негативно на света на растенията и не влияе върху околната среда по най -добрия начин.
Затова те се опитват да не прибягват до нея или Hota биха я смесили с пясък. Това означава, че добавете до 10 % сол в 90 % от пясъка. Така че ще има по -малко вреда, а ходенето по хлъзгавия тротоар ще се окаже по -уверено. Това е просто, например, в шумни градски сътресения, този реагент, заедно със сняг и стопитен лед, се превръща в мръсна каша. Но това все още е по -добре от прелитането на плячка на земята. И както се казва, „във всяко производство има разходи“.
- Между другото, те също мислят за този метод. В крайна сметка, тогава през пролетта са необходими много усилия и средства за премахване на пясък.
След 2000 г. те започнаха усърдно да провеждат експерименти, за да получат успешен реагент, което би причинило минимум вреда на човечеството и околната среда. Подобни експерименти все още са в ход. Междувременно химическите реагенти за борба с управлението се считат за най -успешния вариант. Те са:
- в твърд
- и в течно състояние
Химическите реагенти също имат редица недостатъци:
- Например, модифицираният калиев хлорид оставя следи от масло по пътя, което увеличава дължината на спирачния път на колата. Плюс отрицателно въздействие върху нашето озеленяване
- Също така, той има период на валидност само 3 часа. А някои хора могат да имат алергии за тези реагенти
- Решено е също да изостави магнезий, тъй като той показа способността да се натрупва в почвата и подземните води
- Е, хлор -съдържащи вещества, разбира се, водят до избелване
- Като цяло, за да се борят с лед, те все още работят с реагенти

Лед и лед - каква е разликата, разликата?

В предишния параграф посочихме какъв е смисълът на всяка от думите. Следователно картината става ясно, че това са две различни (но малко подобни) явления. Докоснахме към страната на техните различия, така че остава само да се обобщи.

Половината по -често има гъста кора, която покрива докрай. Ледът има по -тънък слой (въпреки че има моменти, в които се превръща в дебела кора след няколко замръзвания) и не винаги покрива цялата повърхност.
Също така трябва да се отбележи, че ледът покрива всички повърхности, както вертикални, така и хоризонтални. Холи ще бъде само в хоризонтални самолети и на онези места, където топената вода замръзна.
Холи е опасна по пътищата, тъй като често покрива цялата повърхност на колата, включително стъкло. И това влошава видимостта. И проходът е възможен само при ниска скорост - до 40 км/ч. Уловът на лед е, че определен участък от пътя, по който можете спокойно да отидете със скорост 60 km/h, а случайна замразена локва може да причини плъзгане.

Холи прави движението както на коли, така и на пешеходци, защото ходенето по ледената кора е много неудобно. Но ледът по този въпрос е по -коварен, можете спокойно да вървите по тротоара, случайно стъпвате на неподходящо място и да спечелите контузия. Особено трябва да внимавате, когато снегът падна след лед. Тогава е визуално трудно да се обмисли къде да ходите.
Ледът е най -опасен за проводниците. Това може да причини не само тяхната почивка, но и да причини значителна вреда на електроенергията и икономиката на страната. И в критични ситуации той може напълно да лиши част от населението или далечните села на електричество. Освен това, ремонтните работи са не само неудобни, но и опасни. Холи с проводници няма нищо общо. Освен ако в случай на автомобилна катастрофа, когато стълбовете с електричество са били пострадали.
Но тогава за реколтата ледът е по -лош. Той може да провокира щети на такива култури като пшеница, ръж или ечемик (техните зимни форми). Какво ще доведе до лоша култура, ниска производителност и скок на цените на храните.
Е, струва си да се подчертае, че ледът рядко държи на повърхността за дълго време. Като правило, след спиране на дъжда, той минава. Разбира се, това зависи от климатичните условия. На някои места ледът може да се запази от 4 до 6 дни и да има коричка с дебелина няколко сантиметра. Холи е запазена за много дълго време (поне седмица).

Как да се държим на пешеходец по време на лед

Правила за безопасност или как да се подготвите за лед и лед?

В този параграф има и разлики и подобни точки.

Първото и важно правило се отнася до женската част от населението. През зимното време и още повече по време на лед или лед трябва да изоставите петите.
Зимните обувки трябва да бъдат избрани чрез спазване на всички изисквания:
- подметката не трябва да е абсолютно гладка. Трябва да е пета с височина 3-4 см
- трябва да има ясно облекчение на подметката
- между другото, рисунката трябва да редува големи и малки модели
- подметката трябва да е дебела, но не и на висока платформа
- чорапите на обувките трябва да са широки и заоблени

Как да се защитите в лед: Съвети за пешеходци

Обувките трябва да имат гумирана подметка или поне да бъдат със специална профилактика на каучук (към самата подметка е прикрепено малко полагане). Малки препоръки:
- за известно време можете да залепите малко парче филц към подметката
- или го заменете с пяна
- а за спешни ситуации дори е подходящ медицински пластир, но той ще се провали много бързо
Сега нека поговорим за походката. С лед или iceel не трябва да ходите по обичайния начин, а да имитирате движението на ски. Или се опитайте да ходите като пингвин.
Ако не можете да бъдете спасени от падането, опитайте се да се притиснете в гломерула. Начертайте врата си, огънете ръцете си и се опитайте да защитите главата си. Да, за това трябва да можете бързо да групирате. И още един нюанс - по -добре е да паднеш на една страна. В този случай може да има наранявания или синини, но поне избягвайте фрактура, сътресение или дори по -лоши последици.

Важно: Ръцете не могат да се държат в джобовете ви. Ето как се увеличава шансът за нараняване.

Има само една индикация за шофьорите - бъдете внимателни и внимателни. Не се опитвайте да вървите с максимална скорост. Не забравяйте, че с лед или лед е много трудно да се забави. И при висока скорост или с остри движения, колата може напълно да бъде изведена отстрани.

Разлика в безопасността фактът че:

пешеходецът трябва внимателно да погледне краката и страните. Над качовете и парцалите проводници плюс водата могат да навредят.
не стойте под дърветата. Между другото, по -добре е да не поставяте коли под дърветата с лед. Ще има по -голяма цел на колата.
и все пак, ние не забравяме за ледерите на къщи, дървета и дори на проводници. Те могат да паднат на главата или колата ви по всяко време.
с лед в това отношение е по -лесно и по -безопасно.

Как да кажа правилно: лед или лед?

Вече смесихме темата, че ледът и ледът са различни термини. Те не са синоними помежду си и освен това не са съкратена част от нещо. Следователно, в професионална реч или сред прогнозите за времето, всяка от тези думи се извиква по свой начин.

Тоест, ледът е лед, а ледът се нарича лед
Струва си да се повтори, че ледената кора се нарича ледена кора само на пътя, което се случва след размразяване и остри студове, от замразена вода
Ледът е на всички видове повърхност, в резултат на дъжд при мразовито време
Следователно, не бъркайте тези понятия, бъдете компетентни личности и наричайте пика пика

И в заключение бих искал да добавя, че ледът и ледът са еднакво опасни за човешкия живот и здравето, а също така да се превърна в първите причини за автомобилни катастрофи през зимата. Затова, бъдете внимателни и се грижете за себе си!