الطائرة هي قوة وجمال لا تصدق ، وخاصة في الرحلة. ولكن كيف يمكن رفع مثل هذه السيارة الضخمة؟
محتوى
من الصعب أن تفاجئ شخص حديث بطائرة طيران في السماء. ولكن إذا كنت على الأقل مرة واحدة بالقرب من هذه التقنية متعددة التون ، فإنك في حيرة من السؤال - بسبب تنطلق الطائرة وكيف يحتفظ الهواء به؟
من الكتب المدرسية في الفيزياء ، يعلم الجميع أن أدوات الرحلة الرئيسية قوة المحرك هي الجر و قوة الرفع.
بسبب ما تقلع الطائرة: ما الذي يساعده؟
- الهياكل السطحية الرئيسية للطائرة هي أجنحة مع الجزء المحدب العلوي وأسفل مسطح. نظرًا لشكلها الخاص ، فإن حركة الطائرة بسرعة عالية تحول تدفق الهواء إلى قوة تحمل. الجزء السفلي من ملف تعريف الطائرة يترك تدفق الهواء دون تغيير. عند الاتصال مع الجزء العلوي ، يتم تضييق تدفق الهواء.
- تصميم الأجنحة إنه الأكثر أهمية للطائرة. تعتمد رحلة آمنة للشخص على قدرته على تحمل حمولة كبيرة.
- وفق قانون برنولي من الفيزياء - سرعة عالية من تدفق الهواء تؤدي إلى انخفاض الضغط والعكس بالعكس. إذا قمت بتطبيق هذه القاعدة على الطائرة ، فإننا نحصل على ذلك تحت الجناح ، يكون ضغط الهواء أعلى بكثير من فوق سطحه. بسبب أن الطائرة تقلع.
- تبدأ بداية حركة الطائرة بسبب الطيران محرك. بمساعدة الجر ، تتطور سرعة معينة. نتيجة لذلك ، يتم تشكيله قوة الرفعمما يؤثر على الجناح ، ثم على الطائرة بأكملها.
- بمجرد أن تبدأ القوة في تجاوز وزن الطائرة ، تبدأ في الطيران في الهواء. مع قيمة مكافئة لهذه المعلمات ، يتم محاذاة الطائرة في وضع أفقي.
- قانون الفيزياء يساعد على صعود الهواء. بحيث يتم وضع الأجنحة على البخار في الهواء ، من الضروري إنشاء الفرق في الضغط. لخلع بطانة الراكب ، من الضروري تطوير السرعة من الأعلى 180 كم/ساعة.
- للحصول على تشغيل كامل للطائرة الثقيلة ، يلزم الممر الطويل. يجب أن تطلب الطيران أقصى سرعة أخذ. بمجرد تحقيق السرعة المطلوبة ، يحدث فصل عن الأرض وترتفع الطائرة في الهواء.
كلما أسهل وكيل الطيران ، كلما كانت السرعة ضرورية لأخذ ، على سبيل المثال ، لخلع طائرة الركاب TU 154M ، من الضروري تطوير سرعة 210 كم/ساعة ، للطائرة الثقيلة بوينج 737 - 220 كم /ح. تعتمد سلامة وموثوقية الطيران على سرعة أخذ -off.
- مثل هذه المؤشرات شكل وملف الجناح ، زاوية الهجوم ، كثافة وسرعة تدفق الهواء. ارتفاع الرحلة مهم ، وهو للطائرات المختلفة من 5 إلى 12 ألف متر. على ارتفاعات عالية ، يتم تقليل مقاومة الهواء بشكل كبير وتستهلك الطائرة وقود أقل من ارتفاع يصل إلى 1000 متر.
- تسمى النسبة بين الجناح المعدني وتدفق الهواء زاوية الهجوم. لفصل الطائرة عن الأرض ، يلزم مؤشر 3-5 درجة. تصميم الجناح هو ملف تعريف معدني غير متناسب مع الجزء العلوي المحدب وحتى ورقة من القاع. يوفر السطح السفلي المستقيم حركة كاملة لكتلة الهواء.
إذا تجاوزت زاوية الهجوم العلامة الحرجة ، فستبدأ الطائرة في السقوط.
بسبب تنطلق الطائرة: ص rincippe من الطائرة في الهواء
تعتمد مسألة كيفية انطلاق الطائرة على قدرات وخصائص الأجزاء الرئيسية الأربعة:
- طائرة الجناح
- Draspur واللوحات
- المفسدين
- المحرك المسمار والمتفاعل
تساعد أجنحة الطائرة على إصلاح الجهاز في موقف أفقي. يتم توفير حواف الهاتف المحمول للتحكم في الارتفاع.
- عند خلع الطائرة ، قام الطيارون ذوو الرافعات الخاصة بتعيين الموقف لتحقيق أقصى قوة دفع. بمساعدة الحواف المتنقلة ، تزداد قوة رفع الجناح. عند زراعة الطائرة ، يمكن للمسافرين معرفة كيف على ظهر الجناح يتم تخفيض العلب. يحدث خسارة سلسة للارتفاع.
- يخلق شكل محدب للجناح أن الهواء العلوي يتدفق مسارًا أطول من الجناح. نظرًا لأن كمية الهواء وراء الجناح يجب أن تكون هي نفسها ، فإن إطالة الطريق العلوي يؤدي إلى تسارع الحركة. نتيجة لذلك - انخفاض في ضغط الهواء فوق الجناح. يساعد الضغط غير المتكافئ من أعلى وأسفل الجناح على الحفاظ على تصميم ضخم في الهواء.
- أجنحة الطيران بمفردها لا تشكل قوة الرفع. يتم تنفيذ حركة الطائرة إلى الأمام باستخدام محركات النفاثة. يضمن عملهم كمية كبيرة من الهواء. توفر القوة التفاعلية تحرك الطائرة ، وفي عملية تحديد السرعة ، تحدث قوة الرفع.
- يتحكم طيار الطائرة في الرحلة باستخدام شافال. عن طريق الضغط على الدواسات ومحاذاة القيادة إلى موضع معين ، يحدث ارتفاع أو انخفاض.
- لتوسيع الطائرة ، يوجد في الذيل عارضة عمودية ومثبتات أفقية. أجنحة الذيل الصغيرة تساعد على الحفاظ على وضع ثابت.
- عند رفع الطائرة إلى الأعلى ، يخفض الطيارون الذيل قليلاً. في هذا الموقف ، تزداد زاوية هجوم الجناح.
- تصل رأسه لنفسه ، والطائرة تكتسب ارتفاعها. يضغط على الدواسة اليسرى بسلاسة تميل الطائرة إلى اليسار ، إلى اليمين - إلى اليمين.
- للحصول على فرامل إضافية على أجنحة الطائرة ، يتم توفير المفسدين. يتم سيطرتهم من قبل الطيارين يدويًا.
بسبب انطلاقها ، ترتفع الطائرة إلى الهواء: اتخذ طرقًا
من الممكن توفير سرعة محددة لخلع الطائرة بعدة طرق:
- خذ -من الطائرة من الفرامل - الطريقة الأكثر شيوعا. محركات الطائرة غير معروفة للسرعة المطلوبة عند حمل الطائرة على الفرامل.
- بمجرد تحقيق المؤشر المطلوب ، تنحدر الطائرة من الفرامل وتستمر إلى تشغيل مسرع.
- خذ -أرفع الطائرة مع الكبح الوسيط على المدرج - يتم اكتساب السرعة عند الركض في شريط طويل.
- خذ خلال هذه الفترة - في مطار يحتوي على كمية محدودة من المساحة الحرة ، يتم فصل الطائرات على الفور ، مما يتيح لك تسريع الاستيلاء واستخدام الحد الأدنى من المدرج.
- خذ -مع انطلاق وأنظمة لعجلات الكبح - يتم استخدامه لخلع الطائرات القتالية من سطح حاملات الطائرات. لإنشاء جر قوي ، تم تجهيز الطائرات بمحركات صاروخية.
- خذ -عموديا - يتم استخدامه للمعدات العسكرية على مدرج محدود.
كل الطائرة تقلع وفقًا للإحاطة المسجلة بوضوح ، والتي تشير إلى سرعة الفصل ، والكتلة المسموح بها أثناء الإقلاع ، ومستوى الضوضاء والمؤشرات الأخرى.
كيف تقلع الطائرة: حركة آمنة
- بعد الطائرة تقلع، خلال الرحلة ، يتغلب على منطقة الاضطراب ، يطير عبر السحب ، يلتقي بالظروف الجوية غير المتوقعة. في هذه اللحظة ، يتم تبني الشخص بالقلق.
- عرض وحدة التحكم هو حمل عادي لتصميم الطيران.
- إضراب البرق غير قادر على إخراج الطائرة من التوازن. الانحراف المحتمل هو فصل قصير الأجل للأجهزة. ولكن في الرعد تتركز يتدفق الهواء عالي الطاقة ، قادرة على انتهاك التوازن.
- التحكم الآلي للطائرة تحت سيطرة مستمرة من الأرض. بفضل هذا ، تلاحظ الطائرة طرقًا معينة ولا تتقاطع.
- أثناء الرحلة من الطيار ، مطلوب أقصى قدر من الاهتمام. إنه ملزم بالسيطرة على تشغيل المحركات ، ومراقبة الارتفاع والدورة المختارة ، لتوجيهه الخاص وحركة الطائرات الأخرى.
- يسمح العمل المنسق للمعدات والطيار المدربين جيدًا - للمسافرين بتوفير رحلة آمنة.
فيديو: كيف تطير الطائرات؟
