Πώς να χρησιμοποιήσετε το πιστόλι αερίου στο βενζινάδικο - πώς να εισάγετε, να ενεργοποιήσετε, να διορθώσετε τον τρόπο διατήρησης του όπλου: τους κανόνες και τη διαδικασία για τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου στο βενζινάδικο, βίντεο. Ποιος είναι ο λόγος που χτυπάει ένα όπλο ανεφοδιασμού;

Ανεφοδιασμός στο βενζινάδικο.

Τα σχολεία οδήγησης δεν διδάσκουν πώς να συμπεριφέρονται σωστά στα βενζινάδικα και συχνά οι αρχάριοι έχουν δυσκολίες και λάθη κατά τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου. Οι συνέπειες της άγνοιας μπορεί να είναι καταστροφικές για την υγεία και τη ζωή των ανθρώπων, οπότε πρέπει να ακολουθήσετε απλούς κανόνες ασφαλείας και να ακούσετε ειδικούς.

Κανόνες και η διαδικασία ανεφοδιασμού ενός αυτοκινήτου σε βενζινάδικο

Η σειρά της ίδιας της διαδικασίας, με την πρώτη ματιά, είναι αρκετά ελαφριά. Αλλά εδώ, πρέπει να ακολουθήσετε προσεκτικά τις οδηγίες. Αρχικά, πρέπει να καθορίσετε ποια πλευρά της ίδιας της δεξαμενής αερίου είναι. Αυτό είναι απαραίτητο για να καλέσετε σωστά τη στήλη. Είναι πολύ σημαντικό να θυμάστε ότι είναι μόνο μια πλευρά του βενζινάδικου, όπου βρίσκεται η καταπακτή δεξαμενής! Είναι πιο δύσκολο σε αυτή την κατάσταση, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν αυτή την καταπακτή στην αριστερή πλευρά. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν καθόλου βενζινάδικα, υπάρχουν προϋποθέσεις για τέτοιες μηχανές, καθώς υπάρχουν λίγες από αυτές. Ως εκ τούτου, πολλοί οδηγοί δεν θέλουν να σταθούν στη γραμμή, ή να αναζητήσουν τον επιθυμητό σταθμό, να τραβήξουν τον εύκαμπτο σωλήνα σε όλο το αυτοκίνητο, παραβιάζοντας έτσι τους κανόνες ασφαλείας.

Στη συνέχεια, πρέπει να ακολουθήσετε αυτήν την παραγγελία:

• Πνίξτε το αυτοκίνητο
• Ανοίξτε το κάλυμμα της δεξαμενής αερίου, ξεβιδώστε την προστατευτική κυκλοφοριακή συμφόρηση
• Το πιστόλι αερίου εισάγετε προσεκτικά το αυτοκίνητο στη δεξαμενή αερίου
• Ονομάστε τον τύπο του ανεφοδιασμού και του όγκου καυσίμου σε έναν υπάλληλο του βενζινάδικου (χειριστής)
• Υποδείξτε τον αριθμό του πιστόλι αερίου
• Πληρώστε για την υπηρεσία
• Πατήστε τη σκανδάλη στο πιστόλι και κρατήστε το ανοιχτό μέχρι το τέλος της διαδικασίας (οι εργαζόμενοι συχνά το κάνουν αυτό)
• Τραβήξτε ένα όπλο, γυρίζοντας το λαιμό επάνω
• Πιστόλι
• Κλείστε το καπάκι και το φελλό της δεξαμενής

Κανόνες ασφαλείας, επίσης αρκετά απλό και εύκολα θυμόμαστε:

• Το κάπνισμα στην επικράτεια των βενζινάδικων απαγορεύεται αυστηρά!
• Επιβάτες στη διαδικασία ανεφοδιασμού
• Πριν από τη διαδικασία, ο κινητήρας πρέπει να πνιγεί
• Οι μοτοσικλέτες πρέπει να πνιγούν και να ξεκινούν σε απόσταση άνω των 15 μέτρων από το βενζινάδικο
• Μην βγάζετε ένα όπλο όταν παρέχονται καύσιμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ρύπανση του μηχανήματος
• Εάν αυτό συνέβη, ένα μέρος, που έχει λερωθεί με ένα πετρελαϊκό προϊόν, θα πρέπει να πλυθεί πριν από την έναρξη του κινητήρα
• Η απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 3 μέτρα
• Μην πραγματοποιείτε εργασίες επισκευής στο έδαφος των βενζινάδικων
• Μην χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες των βενζινάδικων με καταιγίδα

Ακόμη και οι πιο έμπειροι οδηγοί δεν ακολουθούν πάντα τους κανόνες για την ασφάλεια της συμπεριφοράς στο βενζινάδικο. Σε κάθε βενζινάδικο υπάρχουν πάντα δισκία που περιγράφουν τι είναι αδύνατο και τι μπορεί να γίνει όταν χρησιμοποιείτε τις υπηρεσίες του ίδιου του βενζινάδικου. Το κύριο πράγμα είναι να δώσουμε προσοχή σε αυτό.

Η αρχή της λειτουργίας του πιστόλι αερίου

Πολλοί οδηγοί έχουν επανειλημμένα αναρωτηθεί πώς ένα πιστόλι ανεφοδιασμού "καταλαβαίνει" ότι πρέπει να ολοκληρώσετε το έργο τους. Αυτό ισχύει για την πλήρωση της πλήρους δεξαμενής. Όταν εργάζεστε με οδηγούς που δεν γεμίζουν πλήρως ολόκληρη τη δεξαμενή, αυτό είναι το έργο του εγκατεστημένου προγράμματος και όχι το ίδιο το πιστόλι.

Δεν υπάρχει τίποτα μαγικό στο έργο του ίδιου του πιστόλι. Η αρχή είναι αρκετά απλή και λειτουργεί χωρίς τη βοήθεια ηλεκτρολόγων και ως εκ τούτου είναι ασφαλής στη χρήση του:

• Αν κοιτάξετε τη συσκευή στην ενότητα, μπορείτε να δείτε ότι εκτός από την κύρια βαλβίδα, η οποία ανοίγει με τη βοήθεια ενός πιεστικού μοχλού, υπάρχει ένα άλλο, πολύ λεπτό πρόσθετο κανάλι. Αυτή η βαλβίδα συνδυάζεται με το SO -called Μια μεμβράνη που ανταποκρίνεται στις πιέσεις των καλλιεργειών και αρχίζει να απορροφά αέρα από τη δεξαμενή αερίου.
• Με άλλα λόγια, "απογειώνεται" όταν πιέζετε το μοχλό. Και από μόνη της, ενώ ο αέρας "αναρροφάται" με λεπτή βαλβίδα, κρατά σε αυτή την κατάσταση.

• Αλλά μόνο η άκρη της μύτης του όπλου πέφτει, σε καύσιμο, η ροή του αέρα, φυσικά σταματά. Στη συνέχεια, η μεμβράνη αλλάζει τη θέση της προς την αντίθετη κατεύθυνση, κλείνοντας έτσι την κύρια βαλβίδα.
• Χάρη σε αυτή τη λεπτή βαλβίδα με μια μπάλα και μια μεμβράνη, το όπλο δεν πυροβολεί. Στην αντίθετη περίπτωση, εάν παραβιάζεται η λειτουργία του περάσματος μέσω του οποίου παραβιάζεται ο αέρας από τη δεξαμενή αερίου, το ίδιο το όπλο διασπά επίσης, αρχίζει να πυροβολεί, να χτυπά έξω.
• Αυτή τη στιγμή ακούγεται ένα συγκεκριμένο κλικ, το οποίο χαρακτηρίζει το κλείσιμο της βαλβίδας. Και η εργασία ολοκληρώνεται.

Πώς να ανοίξετε το κάλυμμα της δεξαμενής αερίου;

Το καπάκι εκτελεί την ακτινοβολία και είναι μια πολύ σημαντική λεπτομέρεια του συνόλου του συστήματος καυσίμου. Αποκλείει το χτύπημα του αέρα, το υλικό από το οποίο γίνεται το τμήμα δεν επιτρέπει την επιθετική εξάτμιση να επηρεάσει.

Διαχωρίστε τα καλύμματα του αυτοκινήτου σε διάφορους τύπους:

1. Τα καπάκια που εκτελούν τη λειτουργία της προστασίας από εξωτερικούς παράγοντες
2. Valves Caps (αυτή είναι μια πιο αξιόπιστη επιλογή)
3. Με βαλβίδες και κλειδαριές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εφαρμόζονται στην οροφή της καταπακτής, σε άλλες, στο λαιμό της δεξαμενής (κυκλοφοριακή συμφόρηση)

Ανάλογα με το εμπορικό σήμα του αυτοκινήτου, το καπάκι ανοίγει χειροκίνητα χρησιμοποιώντας το κουμπί μοχλού ILA (σε μερικά αυτοκίνητα να βρίσκονται κάτω από το κάθισμα του οδηγού). Είναι πολύ εύκολο να προσδιοριστεί η θέση της δεξαμενής αερίου - αρκεί να δούμε τον πίνακα ελέγχου του αυτοκινήτου. Το σήμα ανεφοδιασμού θα σας δείξει από ποια πλευρά έχετε δεξαμενή αερίου.

Με το άνοιγμα του καπακιού, υπάρχουν κάποια προβλήματα, για παράδειγμα, η κατάσταση από τον τύπο της κατάψυξης της κλειδαριάς στο ίδιο το καπάκι ή εάν το άνοιγμα ρυθμίζεται από την καμπίνα (κουμπί, μοχλός). Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να βάλετε το καπάκι με ένα κατσαβίδι ή κάτι λεπτό. Εάν η κλειδαριά παγώσει ή διαλείμματα, πρέπει να προσπαθήσετε να ξεπαγώσετε και να το λιπάνετε, αλλά η καλύτερη λύση είναι να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία.

Σε άλλες περιπτώσεις, τα προβλήματα προκύπτουν με την κυκλοφοριακή συμφόρηση (αν είναι αυτό). Συμβαίνει ότι δεν βγαίνει, και υπάρχουν δύο επιλογές είτε σπάνε είτε αποσυναρμολογούνται. Σε κάθε περίπτωση, εάν υπάρχουν προβλήματα με το άνοιγμα της δεξαμενής, αξίζει να ανεφοδιάσετε εκ των προτέρων και να μεταβείτε αμέσως στο γκαράζ ή στο κέντρο μηχανικής.

Πώς να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι αερίου σε ένα βενζινάδικο - πώς να εισάγετε, να ενεργοποιήσετε, να διορθώσετε πώς να κρατήσετε ένα όπλο;

Πριν από την οδήγηση στο βενζινάδικο, αξίζει τον κόπο να βεβαιωθείτε ότι η θέση της δεξαμενής αερίου. Η κατακόρυφη δεξαμενή πρέπει να είναι απέναντι από τη στήλη, ένας πλευρικός καθρέφτης θα βοηθήσει σε αυτό. Γι 'αυτό, έρχεται η διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμου:

• Το πρώτο πράγμα που πρέπει να γνωρίζει ένας αυτοκινητιστής είναι πώς να χειριστεί ένα όπλο. Πράγματι, η χρήση του θέματος μπορεί να προκύψει μεγάλα προβλήματα. Το κύριο πράγμα είναι να χειριστείτε σωστά αυτό το εργαλείο και να μην ρίξετε ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό σας, αν αυτό συνέβη, θα πρέπει να απαλλαγείτε αμέσως από αυτό το πρόβλημα.
• Εδώ, όλα είναι πολύ εύκολα και μην φοβάστε. Εισαγάγετε ήρεμα το όπλο στη δεξαμενή, ανοίξτε το, πιέστε το στη σκανδάλη και στη συνέχεια στην ασφάλεια. Το όπλο πρέπει να κρατιέται (μόνο σε περίπτωση) και να κρατήσει την ίδια τη σκανδάλη. Εάν αποφασίσετε να συμπληρώσετε την πλήρη δεξαμενή, τότε πληρώστε για την υπηρεσία μετά το τέλος του βενζινάδικου, αν δεν είναι γεμάτη, τότε η βαθμολογία είναι στη στήλη, θα σας πείτε πόσα καύσιμα για το ποσό που δαπανάται.

• Μερικές φορές οι οδηγοί έχουν προβλήματα με ένα μοχλό, ή μάλλον μια βλάβη. Ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούν, το καύσιμο δεν το κάνει. Υπάρχει μόνο μία λύση - για να επικοινωνήσετε με έναν υπάλληλο του βενζινάδικου το συντομότερο δυνατό! Και σίγουρα θα σας πει ότι βάζετε το όπλο στη θέση του και επαναλάβετε τη διαδικασία.
• Στο τέλος, μετά τον ανεφοδιασμό του αυτοκινήτου, πρέπει να αφαιρέσετε το όπλο με ένα λαιμό στην κορυφή, γιατί Μπορείτε να ψεκάσετε με σταγόνες βενζίνης το αυτοκίνητό σας, το οποίο βοηθά στην επιδείνωση της ακεραιότητας του χρώματος. Και επίσης, σύμφωνα με τους κανόνες της πυρασφάλειας, αυτή είναι η μόνη σωστή επιλογή.

Ποιος είναι ο λόγος που χτυπάει ένα όπλο ανεφοδιασμού;

Προκειμένου να καταλάβετε αυτόν τον λόγο, πρέπει να μάθετε τι ακριβώς δίνει μια αποτυχία, είναι είτε ένα όπλο, είτε ένα πρόβλημα στη δεξαμενή. Αρχικά, πρέπει να προσπαθήσετε να ανεφοδιάσετε σε διάφορες στήλες ή βενζινάδικα. Υπάρχουν δύο επιλογές, ίσως δεν είστε κατάλληλοι για συγκεκριμένα βενζινάδικα, η δεύτερη επιλογή είναι θέμα στη δεξαμενή.

• Υπάρχουν καταστάσεις κατά τις οποίες διαταράσσεται η λειτουργία του εξαερισμού της δεξαμενής, στην περίπτωση αυτή, δεν υπάρχει πουθενά να βγούμε από την πίεση κατά τη διάρκεια του ανεφοδιασμού. Με έναν καλό τρόπο, πρέπει να αφαιρέσετε τη δεξαμενή και όλους τους πλημμυρισμένους σωλήνες, φυσικά, να στραφούν σε ειδικούς. Οι λόγοι είναι αρκετά καλοί, απλώς φραγμός του μέρους. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι μια κενή δεξαμενή, σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ανεφοδιάσουμε, κρατώντας τον ανεφοδιασμό καυσίμων οριζόντια.
• Το χειμώνα, ο σωλήνας εξαερισμού του προσροφητή (συλλήψεις ατμών δεξαμενής) μπορεί να παγώσει, να παγώσει ή να φράξει. Το μέρος βρίσκεται ακριβώς κοντά στο βενζινάδικο, μπορείτε να προσπαθήσετε να το ανατινάξετε ή να το καθαρίσετε.
• Τα προβλήματα με ένα όπλο ανεφοδιασμού είναι αρκετά σπάνια. Και συχνά, το πρόβλημα με την κατανομή του καναλιού κενού, το οποίο απορροφά τον αέρα από τη δεξαμενή. Εάν υπάρχει τέτοια παραβίαση, τότε ο αέρας προσπαθεί να ρέει μέσω του κύριου καναλιού και εμποδίζει τη διαδικασία ανεφοδιασμού, πιέζοντας το όπλο.
• Η ανατροπή μπορεί να δώσει τη ρύπανση του προστατευτικού πλέγματος στο λαιμό του πιστόλι. Επίσης, αξίζει να θυμηθούμε ότι το όπλο πρέπει να εισαχθεί στο τέλος και να κρατάει το βενζινάδικο μέχρι το τέλος.

Πώς να ανεφοδιάσετε σε ένα αυτόματο ανεφοδιασμό, αυτοεξυπηρέτηση;

Πολύ πρόσφατα εμφανίστηκε μια καινοτόμος λύση, ανάλογα κλασικών βενζινάδικων - αυτά είναι αυτόματα βενζινάδικα δοχεία Akakzs. Ένα πλήρως αυτοματοποιημένο συγκρότημα όπου δεν υπάρχουν εργαζόμενοι και οι πελάτες εξυπηρετούν τον εαυτό τους. Αυτό το σύστημα επιτρέπει την εξοικονόμηση και οι τιμές της βενζίνης είναι ελαφρώς μικρότερες από ό, τι στα πρότυπα βενζινάδικα.

Η αρχή της λειτουργίας ενός τέτοιου ανεφοδιασμού, αρκετά παρόμοια με τη συνήθη διαδικασία, αλλά πολλές φορές ταχύτερη, λόγω πλήρους αυτοματισμού.

Η διαδικασία εκτέλεσης του βενζινάδικου είναι απλή:

1. Σταθμευμένη κοντά στη στήλη από τη δεξαμενή αερίου
2. Πνίξτε τον κινητήρα
3. Ανοίξτε το κάλυμμα και το φελλό της δεξαμενής, εισάγετε ένα όπλο
4. Προσεγγίστε το τερματικό, υποδείξτε τον αριθμό της στήλης, την ποσότητα και τον τύπο καυσίμου.
5. Πληρώστε για την υπηρεσία (ενδεχομένως ακόμη και με κάρτα)
6. Πιέστε σε σκανδάλη πιστόλι και στην ασφάλεια, ενώ η βαλβίδα ανοίγει, πρέπει να το κρατήσετε ανοιχτό μέχρι να ολοκληρωθεί ο ανεφοδιασμός
7. Αφαιρέστε το όπλο, τοποθετήστε τη θέση σας
8. Κλείστε τη δεξαμενή

Το ερώτημα τίθεται κατά τον ανεφοδιασμό μιας πλήρους δεξαμενής. Εάν σε συνηθισμένα βενζινάδικα, εάν πληρώνετε περισσότερα, σας δίνεται απλώς μια αλλαγή. Πώς συμβαίνει αυτό σε αυτόματους σταθμούς, επειδή δεν υπάρχει ταμείο;

Όλα είναι πολύ απλά. Μετά τον ανεφοδιασμό, ο τερματικός σταθμός εκδίδει έναν έλεγχο που υποδεικνύει τον όγκο του καυσίμου και τα χρήματα που δαπανώνται. Εάν το ποσό παραμένει (παράδοση), μπορεί να χρησιμοποιηθεί για επακόλουθες υπηρεσίες ανεφοδιασμού σε σταθμούς αυτού του τύπου. Το πρόγραμμα δημιουργεί έναν γραμμωτό κώδικα που πρέπει να παρέχεται την επόμενη φορά.

Πώς να ανεφοδιάσετε σε βενζινάδικο;

Τα βενζινάδικα, παρά τον τελευταίο εξοπλισμό, είναι αρκετά επικίνδυνα, καθώς το αέριο είναι πολύ εύκολα αναφλεγμένο. Προσοχή και προσοχή, πρώτα απ 'όλα! Δυστυχώς, δεν συμμορφώνονται όλοι σε υποχρεωτικούς κανόνες, που προβλέπονται από τον ανεφοδιασμό τέτοιων επικίνδυνων καυσίμων.

Για αρχάριους, αξίζει να γίνει αυτό που δεν μπορεί να γίνει σε βενζινάδικα αυτού του τύπου:

• Παράθυρο, αλλά ακόμα, μην χρησιμοποιείτε ανοιχτή φωτιά ή κάπνισμα. Νομίζω ότι η εξήγηση είναι απαραίτητη, γιατί Λογική από τη σύνδεση του αερίου και της πυρκαγιάς - μια έκρηξη πρωτοφανή κλίμακα
• Ρυθμίστε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εργασίας
• Φροντίστε την εξυπηρέτηση των κυλίνδρων, των βαλβίδων, του UZU. Ελέγξτε αν δεν υπάρχουν διαρροές
• Ξεκινήστε τη διαδικασία, είναι απαραίτητο μόνο με την άδεια του χειριστή του AGZS
• Το όπλο αξίζει επίσης να ελέγξετε αν κοστίζει

Φυσικά, ανεφοδιάζετε τον εαυτό σας, κατηγορηματικά αδύνατο. Τουλάχιστον, μπορούν να γράψουν ένα πρόστιμο. Ο υπάλληλος μπορεί ακόμη και να απορρίψει. Υπάρχουν όμως έντονες περιπτώσεις στις οποίες αναγκάζεστε να οδηγήσετε μόνοι σας τη διαδικασία. Η διαδικασία εκτέλεσης του βενζινάδικου στο AGZS:

1. Ενορία κοντά στην επιθυμητή στήλη και σταματήστε τον κινητήρα
2. Επιθεωρήστε προσεκτικά όλες τις λεπτομέρειες του GBO για την εξυπηρέτηση
3. Συνδέστε το VZD (συσκευή ανεφοδιασμού επέκτασης), εάν παρέχεται από το σχεδιασμό του αυτοκινήτου
4. Εγκαταστήστε ένα όπλο σε αυτό
5. Ενεργοποιήστε την παροχή αερίου και θυμηθείτε ότι δεν μπορείτε να χωρέσετε περισσότερο από τη δεξαμενή, οπότε μην προσπαθήσετε να ρίξετε τον κανόνα. Μόνο η θέση στον κύλινδρο τελειώνει, οι AGZs σταματούν την παροχή καυσίμου, αυτό είναι εμφανές, στη στάση των αριθμών. Εάν χρειάζεστε λιγότερο από μια πλήρη δεξαμενή, μπορείτε να σταματήσετε τον εαυτό σας τη διαδικασία επεξεργασίας.
6. Παραμένει μόνο η αποσύνδεση του όπλου και του προσαρμογέα (αν υπάρχει ένα)

Αυτό είναι όλο.

Βίντεο: Σωσιμμένες ενέργειες στο βενζινάδικο