Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο: σε μια πλήρη δεξαμενή ή 10 λίτρα;

Σε αυτό το υλικό, θα εξετάσουμε τον καλύτερο τρόπο ανεφοδιασμού του αυτοκινήτου - σε μια πλήρη δεξαμενή ή 10 λίτρα.

Το αυτοκίνητο σήμερα αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ζωής μας. Αλλά το βενζινάδικο σχηματίζει το πιο σημαντικό κομμάτι όλων των οδηγών. Στο σημερινό θέμα, θέλουμε να αυξήσουμε το δίλημμα, πώς να ανεφοδιάσουμε σωστά το αυτοκίνητο. Μετά από όλα, αυτό το ζήτημα κερδίζει όλο και περισσότερο δημοτικότητα μεταξύ των διαιρεμένων στρατοπέδων δύο απόψεων.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο: σε μια πλήρη δεξαμενή ή 10 λίτρα;

Δεν υπάρχει σαφής απάντηση, πώς να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, προτείνουμε να εμβαθύνουμε στις περιπλοκές κάθε επιλογής, προκειμένου να φέρουμε τους εαυτούς μας τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα που θα μας φέρουν στη σωστή απόφαση.

Εάν ανεφοδιάζετε συνεχώς το αυτοκίνητο για 10 λίτρα;

Με την πρώτη ματιά, μπορεί να φαίνεται ότι αν οδηγείτε ένα ντύσιμο κάθε εβδομάδα, ή ακόμα πιο συχνά, τότε ρίχνετε λίγο περισσότερο από 5-10 λίτρα βενζίνης στο αυτοκίνητο είναι πιο κερδοφόρα και φθηνότερα. Αυτό δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα.

• Πρώτον, ας βυθίσουμε την ίδια την έννοια της οδήγησης. Εξηγήστε στον εαυτό σας γιατί οδηγείτε ένα βενζινάδικο 5 φορές πιο συχνά. Αλλά θέλουμε να επισημάνουμε Τους επιτρεπόμενους λόγους για ένα τέτοιο βενζινάδικο:
  • Εάν αυτή τη στιγμή δεν έχετε το σωστό ποσό των οικονομικών.
  • Εάν υπάρχει κατανομή. Για παράδειγμα, υπάρχει μια μικρή ρωγμή στο πάνω μέρος της δεξαμενής, το οποίο, όταν ανεφοδιάζεται, οδηγεί σε διαρροή. Είναι αλήθεια ότι, σε κάθε περίπτωση, η κατανομή πρέπει να επισκευαστεί. Πρόκειται για το διάστημα μέχρι να φτάσετε στο εργαστήριο.
  • Εάν πρέπει να μειώσετε το συνολικό βάρος του μηχανήματος. Οι πιο συχνά αγωνιστικοί οδηγοί χρησιμοποιούν.

Σημαντικό: Αυτοί είναι όλοι οι λόγοι για τους οποίους μπορείτε να οδηγήσετε με μισή δεξαμενή! Εάν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο τόσο συνεχώς, τότε μπορείτε βλάπτουν το αυτοκίνητό σας.

• Εάν είστε ένας μέσος όρος και έχετε ένα συνηθισμένο ξένο αυτοκίνητο, τότε η αντλία βενζίνης πρέπει να πλημμυρίζει κατά μήκος της άκρης. Εάν δεν είναι εντελώς βυθισμένο, τότε, πιθανότατα, ότι η αντλία αερίου θα καταπιεί όχι μόνο τη βενζίνη, αλλά και τον αέρα. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψουμε ότι αυτό δεν πρέπει να είναι.
  • Αργά ή γρήγορα, θα υπερθερμανθεί και θα σπάσει και θα πρέπει να πληρώσετε πολύ περισσότερα χρήματα για την επανεγκατάσταση μιας νέας αντλίας αερίου, την οποία θα πληρώσετε για μια δεξαμενή αερίου για τουλάχιστον 20 λίτρα.

• Με αυτή τη μέθοδο ανεφοδιασμού, πρέπει πάντα να ελπίζετε για ένα "ίσως". Δηλαδή, θα πάω στη δουλειά αύριο ή θα φτάσω στο βενζινάδικο καθόλου. Μια δεξαμενή μισής άδειου μπορεί να σας πάρει από έκπληξη ανά πάσα στιγμή. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες διευκρινίσεις σε αυτό το θέμα:
  • Ο λαμπτήρας δεν μπορεί πάντα να καεί, και ελπίζοντας για ένα βέλος στους δείκτες καυσίμου δεν είναι επίσης η καλύτερη επιλογή. Θυμηθείτε - αυτό είναι μόνο ένας δείκτης πληροφοριών που μπορεί να δώσει σφάλματα.
  • Το δεύτερο που πρέπει να ληφθεί υπόψη είναι Η συσκευή μετρά τα αδρανές υπολείμματα. Μην πιστεύετε, στη συνέχεια πνίξτε και ξεκινήστε ξανά το αυτοκίνητο - το βέλος θα εκδώσει άλλα δεδομένα. Το πράγμα είναι ότι η ανάγνωση των υπολειμμάτων της βενζίνης είναι με κάποια επιβράδυνση και όχι σε πραγματικό χρόνο.
  • Και μην το ξεχνάτε Το αυτοκίνητο μπορεί να προχωρήσει σε υπολείμματα καυσίμου σε αυτοκινητόδρομους και αντλία. Και όταν πνίγετε το αυτοκίνητο, αυτές οι σταγόνες επιστρέφουν στη δεξαμενή αερίου. Αλλά μπορεί να μην έχετε αρκετό για να ξεκινήσετε αυτά τα υπολείμματα.
• Τώρα βλέπουμε τι άλλο μπορεί να επηρεαστεί από τη συνεχή οδήγηση σε μισή δεξαμενή - αυτό διάβρωση. Κάποιο είδος υγρασίας υπάρχει στους τοίχους της δεξαμενής αερίου και επομένως αρχίζει να "διαβρώνει" το μέταλλο.
  • Επιπλέον, η υγρασία θα συσσωρευτεί στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Και αυτό επηρεάζει κατηγορηματικά μια καλή βόλτα με αυτοκίνητο.
• Διδάξτε επίσης ότι όταν κλίση, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε, επειδή τα ερείπια μπορούν να στραγγίσουν με έναν τρόπο.
• Λοιπόν, το πιο επικίνδυνο είναι Συσσώρευση αναθυμιάσεων σε μισή δεξαμενήότι όταν έρχεται σε επαφή με τη φλόγα μπορεί να προκαλέσει έκρηξη. Πρόκειται για περιπτώσεις όταν ένα φίλτρο άνθρακα και προσροφητή είναι φραγμένα.

Εάν ανεφοδιάζετε το αυτοκίνητο σε πλήρη δεξαμενή;

Εάν αποφασίσετε σταθερά να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο στην "γραβάτα", τότε θα πρέπει να σκεφτείτε πιθανά μειονεκτήματα. Δυστυχώς, είναι.

Ας ξεκινήσουμε με ένα ευχάριστο, με πλεονεκτήματα:

• Μπορείτε να είστε σίγουροι ότι αύριο θα πάτε στη δουλειά και μια κενή δεξαμενή δεν θα σας πάρει από έκπληξη.
• Και όχι γιατί να οδηγείτε μόνο κάθε μέρα για ανεφοδιασμό.
• Οι λάτρεις της ταχύτητας ανά πάσα στιγμή μπορούν να οδηγηθούν απότομα.
• Εάν μια δεξαμενή ποιότητας, τότε η διάβρωση δεν θα ξεπεραστεί τόσο γρήγορα.
• Το καύσιμο δεν κουνιέται και είναι λιγότερο ενοχλητικό ο οδηγός, αλλά αυτό δεν ισχύει για τα αυτοκίνητα.
• Η αντλία αερίου δεν θα αρπάξει αέρα.

Στη συνέχεια, ας μιλήσουμε για τα μειονεκτήματα:

• Το αυτοκίνητο γίνεται πολύ πιο δύσκολο από το συνηθισμένο.
• Αν και αυτό το μείον είναι σπάνιο σήμερα, αλλά δεν πρέπει να χάσετε. Όχι αρκετά ευσυνείδητοι άνθρωποι μπορούν να στραγγίσουν μια μεγάλη ποσότητα βενζίνης.
• Αλλά αυτό συμβαίνει, τα δευτερεύοντα μειονεκτήματα. Το κύριο μείον είναι Παραβίαση του εξαερισμού. Το γεγονός είναι ότι ορισμένοι οδηγοί ακόμη και καύσιμα "trim", κουνώντας το αυτοκίνητο. Και εδώ είναι η περιοχή που πρέπει να είναι μεταξύ της βενζίνης και του προσροφητή για την απορρόφηση των ατμών δεξαμενών αερίου.
• Και αυτό αντικατοπτρίζεται όχι μόνο στον φτωχό εξαερισμό, αλλά μπορεί να προκαλέσει ακόμη ροή βενζίνης μέσω του λαιμού που ρίχνει ή ακόμα και των σωλήνων αποστράγγισης.
• Και αυτό μεταφέρει τον κύριο κίνδυνο - έκρηξη του αυτοκινήτου Σε ατύχημα ή απλώς με στενή ανοιχτή φωτιά. Ειδικά αν το καύσιμο χτυπήσει το σωλήνα εξάτμισης ή τα φρένα.
• Επίσης, μην το ξεχνάτε Στη θερμότητα, η βενζίνη θα αρχίσει να επεκτείνεται Και αναζητήστε μια διέξοδο από τη δεξαμενή. Η διαρροή καυσίμου δεν θα ευχαριστήσει κανέναν, επειδή είναι τόσο επικίνδυνο και όχι πολύ οικονομικό.

Όπως μπορείτε να δείτε, ανεφοδιάζετε ένα αυτοκίνητο για 10 λίτρα ή μια πλήρη δεξαμενή - και οι δύο επιλογές με τα μειονεκτήματά σας. Μην ρίχνετε τη δεξαμενή αερίου, όπως κάνουν ορισμένοι οδηγοί. Θυμηθείτε ότι υπάρχει επίσης ένας υπολογισμός στο λαιμό, για παράδειγμα, με δεδομένα διαβατηρίου 40 λίτρων, μπορείτε πραγματικά να ρίξετε 45. Δεν πρέπει να το κάνετε αυτό, επειδή πρέπει να υπάρχει εξαερισμός στη δεξαμενή. Αλλά στο κάτω μέρος - αυτό είναι γεμάτο με την κανονική λειτουργία ολόκληρου του συστήματος.

Σημαντικό: Μπορείτε να ολοκληρώσετε - πρέπει να επευφημίες το αυτοκίνητο κατά περίπου 75%, ειδικά το καλοκαίρι. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι το καύσιμο πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας!

Βίντεο: Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να ανεφοδιάσετε το αυτοκίνητο: 3 καλύτερη ζωή;